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销量稳步增长/新车齐发 奇瑞自主是否渐入佳境?

时间:2019-04-30   作者: XCP王洁瑜 

自从2013年跌出第一阵营,奇瑞数年来状态一直不太好,甚至在2016年前后到了“砸锅卖铁”剥离子业务以缓解资金压力的地步。不过这些年,艰难也好,混乱也好,奇瑞一直在做技术积累,说赶英超美都是假,但是积累了几年,一个小爆发期似乎已在情理之中。

“所谓十年磨一剑,2019年奇瑞将开始释放能量。2019年,是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年,也希望2019年是一个奇瑞大年。”奇瑞汽车董事长尹同跃对奇瑞今年的表现显然充满期待。

销量稳步增长/新车齐发 奇瑞自主是否渐入佳境?

事实上,第一季度,奇瑞品牌累计销量68463辆,同比增长12.8%,捷途累计销量29061辆,完成全年销量目标近20%;新能源车同比增长23.2%。在全国乘用车市场同比下降10.5%的背景下,奇瑞的表现可以说是亮眼的,很好地延续2018年第四季度的增长势头。随着计划中的新车陆续到来,在泥泞中挣扎数年的奇瑞自主汽车业务,呈现渐入佳境的状态。

开头那句话,尹同跃用了“十年磨一剑”,可见为了2019年的爆发奇瑞准备已久。在资产层面,奇瑞剥离亏损业务板块,响应中央“去杠杆”号召,增资扩股降低企业成本,以更好的企业资金状态迎战涅槃;在品牌布局层面,全新的布局已初具轮廓,捷途品牌精准应对三四五线城市需求,奇瑞主攻大众化自主路线,星途向高端化进发;研发层面是奇瑞引以为傲的一环,其掌握传统领域核心技术,拥有1.1万余项研发专利,位居国内汽车企业前列,并积极布局新能源及智能化领域。

上海车展 两款新车齐发

作为2019年的一大动作,奇瑞在刚刚举行的上海车展前夕发布全新高端化品牌星途,同步推出该品牌旗下首款车型TX/TXL。紧接着在上海车展公布新瑞虎8预售价,举地全球经销商签约仪式。打出一套组合拳。

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事实上,星途EXEED首款量产车早在2017年已亮相过法兰克福车展,事隔1年半,在节奏上落后于友商,但准备更加充分。TX/TXL定位中型五座SUV,设计是原创的,大空间得到了试驾媒体的肯定,另外,作为卖点,新车还搭载了奇瑞“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”,提供智能语言和AR实景导航、人脸识别等功能。

三大件方面,平台是M3X,是一款智能、互联、电动的模块化平台。发动机是奇瑞第三代ACTECO发动机,搭载iHEC(智效)燃烧系统、集成式缸盖水套和电子温控器、压铸铝合金钢体等先进技术,同时相比一代产品减重约50%,在轻量化、燃油经济性、主被动降噪等方面均有大幅度提升。匹配全新的7速双离合变速箱,满足国六排放标准。

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而新瑞虎8,作为一次大改款,其换装了满足国六排放标准的全新动车总成,并且针对内饰布局进行了重新设计,带来耳目一新的印象,获得坊间好评。该车将在本月晚些时候上市,此举将为奇瑞这款月销稳定在1万辆左右的旗舰SUV,带来市场竞争力的提升。

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星途TX/TXL定价分别为12.59-14.39万和13.59-17.59万,新瑞虎8预售价11.99-14.99万元。可以看出,通过技术升级,奇瑞有意将爆款车型价格区间设在10万元以上,其中作为奇瑞品牌的旗舰,新瑞虎8作为承接奇瑞品牌与星途品牌的桥梁,其接入TX/TXL价格区间的部分以七座布局作为定位差异。而星途的TX/TXL则为奇瑞向上带来产品支撑。

不息的梦想 争当国际一流品牌

按照2018年的销量,奇瑞位居中国品牌第六,算是第二阵营。但是,在出口业务方面,奇瑞保持了16年第一的成绩,累计出口销售整车超过140万辆,产品覆盖全球80多个国家和地区,在海外拥有10个生产基地,1500家销售服务网点。这为奇瑞带来宝贵的全球竞争经验,打开品牌的国际知名度,打下品牌口碑基础,更重要的是积累了庞大的国际合作伙伴关系,这是其他自主品牌所不具备的优势。

这与尹同跃心系全球有关,他曾多次提到:“提升奇瑞体系能力,实现成为国际一流汽车品牌的战略目标”。

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在国内市场,消费者对仍然处于合资阵营以下的自主品牌要求并不高,好看、耐用就够了,企业如果追求销量增长快、利润回报高,正确的操作手法显而易见,花重金请知名设计师,把车辆的样子做好看,再花心思把质量搞好,基本上连年稳定的增长是可期的。

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但如果将眼光放在更高处,想有朝一日正面挑战合资阵营,甚至参与国际竞争,走进欧美,就必须掌握先进核心技术。中国的汽车工业起步晚,基础差,赶上去意味着巨额投入,这条路艰难,但实践告诉我们,这也是唯一的路。奇瑞选择了这条路,在市场最好的时候,奇瑞选择了向技术转型,尹同跃甚至提出:“就算销量跌出十名开外,也要进行战略转型。”

艰苦而坚定的投入,是有回报的。迄今,奇瑞拥有一支超过5500人的全球化研发团队,通过自主研发掌握了发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统与平台开发等传统汽车核心技术。累计申报专利17079项,获得授权专利11032项。在这一点上,友商的采购就是实力的证明,吉利部分车型采用奇瑞的变速器,未来长安、比亚迪等自主品牌也都有可能采购。

自主品牌都有一个愿望,走出去,成为世界认可的中国汽车品牌,作为民族工业的符号,展示中国实力。奇瑞以技术为基,规划国际发展“三步走”战略。2013年以前,以出口贸易形式让产品“走出去”;2014年起布局俄罗斯等新兴市场,规划建厂、构建营销体系,扎根当地“走进去”;从2020年起,奇瑞将推动品牌“走上去”,布局欧美主流汽车市场,打造国际一流品牌形象。

编辑短评:经营企业,就像一直在河边走,要保持脚不陷入泥沙走得快而稳,只有时刻警惕,敬畏需求。在奇瑞22年的造车史中,有过辉煌,有过教训,有过混乱,也有过迷失,但从不缺席的是坚定。曾经的一步走错,满盘皆输,即将成为过去时,经过多年的调整,2019年的奇瑞捋顺了基本层面,站在了新的起点上,再度出发。奇瑞期待着,今年成为其回归汽车行业舞台焦点区的转折点。

技术是奇瑞向前向上的底气,现在对于奇瑞来说,提升品牌形象,捋顺产品定位,集中力量打造爆款车型成为工作的重中之重。当然,商场也是残酷的,不是踏出去就必定成功,当战略清晰,对体系战斗力真正的考验才刚刚开始。

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标签: 奇瑞 销量

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