与强者共“免”钜惠活动

最近上汽通用别克对昂科威旗下28T全系车型推出了20％的首付和24期零利率的优惠金融方案。以26.99万元的28T四驱精英型为例，置换用户只需首付4.98万元的落地价，就能“贷”回家，无需另外支付购置税、保险和上牌等费用。

虽然昂科威在国内上市已经接近有3年的时间，但是在冠道和URV等这些产品力都很强的新车型面前，昂科威依旧表现出很强的竞争力。再加上昂科威目前的市场优惠幅度都挺大，厂家也推出了一些钜惠活动，所以昂科威的性价比和可买性是更高了。那么在选购之前，让我们一起来回顾一下昂科威整个车系的配置价格情况吧。

车型由来及售价

在昂科威还没出现前，别克在国内的全尺寸SUV有别克昂科雷，小型SUV有别克昂科拉，唯独在中型SUV市场还缺乏一款拳头产品。而且当时30万左右的中型SUV市场，竞争还没有现在那么白热化，谁能占领先机谁就能占据更大的市场份额。

所以在2014年10月20日，被寄以厚望、并且采用全新平台打造的昂科威正式上市销售。上市之初昂科威仅有2.0T车型提供，随后在2015年推出了售价更为亲民的1.5T车型。除了发动力排量上的不同，昂科威1.5T和2.0T所匹配的变速箱也有所差异。2.0T匹配的是6AT变速箱，而1.5T匹配的是7挡双离合变速箱。目前昂科威共有10款车型，其中1.5T和2.0T各有5款车型，售价区间为20.99-34.99万元。可以说，正是凭借过硬的产品力，昂科威自上市以来都有非常好的销量表现。时至上市后的今天，其月销量基本还能稳定在2万辆左右。

昂科威28T车型是满满的越级感和高级感

说到昂科威，第一时间想到的就是满满的越级感和高级感，这种感觉的来源并不是单方面的，而是从动力、隔音、滤震和内饰用料等各方面都能给到你这种感受。通用的2.0T发动机动力强这点是毋庸置疑的，更重要的是通用2.0T+6AT的这套动力系统用在昂科威上，是有种V6发动机的顺滑感。所以昂科威的28T的动力表现真的是又顺又够力，真的很让人怀疑这是一台大排量的V6自然吸气发动机。

昂科威车厢静谧程度和君越类似。这其实相当难得，对于价格接近的情况下，同品牌的SUV隔音一般要比轿车差。那“君越级”静音究竟有多强？能和雷克萨斯ES处于一个水平级！要降低分贝数，可通过铺设更多隔音物料达成，昂科威此外还有ANC主动降噪技术，通过用音响反射反声波来抵消噪音。分贝数低之余，昂科威更显出豪华车影子的，则是噪音“音质”非常好。上面说过昂科威的2.0T发动机开起来像V6，除了发力特性外，另一个原因是急加速时的声音依旧安静顺滑。底盘走过不良路面，传上来的声音相当有“厚感”，说得简单点，就是声音像在很遥远的地方传过来，不会让人觉得反感。

滤震方面，昂科威的表现也是相当得好，车轮和车身间犹如隔着厚厚的海绵垫，市区路面震动犹如从很远地方传来。反正无论是底盘的厚实感还是行驶品质来说，昂科威给你的感觉就是在开一台豪华品牌的SUV。

当然在内饰上，昂科威也是很有一手。别克向来都很擅长营造豪华的氛围，流畅的包围式设计，再加上真皮、木纹和银色装饰件恰到好处的点缀，一打开车门一股华贵的气息就迎面扑来，昂科威的内饰比同级别任何一个竞争对手都要来得更豪华。特别是官方宣称的“ICE BLUE”氛围灯，昂科威在夜晚整个内饰会散发出淡蓝色的光晕，很容易让人产生一种坐在50万级别车里的感觉。

更为主流的20T车型，动力没差，高级感也依旧

可以说昂科威28T车型的存在，是将昂科威整个车型的高度更往上推了。而来到售价更为亲民的20T车型，确实动力上的越级感是没有28T车型那么强烈，但20T车型搭载的1.5T+7挡双离合的这套动力系统，其动力表现依旧是挺得体的。昂科威1.5T的低扭充沛，使得日常市区行走相当从容，即使是满载从100km/h加速到120km/h，也都是挺轻松的，即使再往上加速也依旧有底气。7挡双离合变速箱的调校也是比较完善，低速蠕动前三挡的平顺性都很好，正常节奏开流畅性也没有问题。但真正要快节奏驾驶的时候，7挡双离合变速箱还是稍微有些不太“跟脚”。

买昂科威20T车型的消费者可能还会担心的是，相比28T车型在内饰用料和外观形象上会不会有所差异？答案是否定的，可以说昂科威28T和20T差别实在微乎其微，镀铬件还健在，轮圈也依旧为17寸。排气管是为数不多的差别，从双出变成了单出。内饰的用料和配色两款车也基本一致。反正预算更充足，买昂科威28T车型准没错。要是手头稍微紧张，买昂科威20T车型也完全不会失礼。

配置差异与购买推荐分析

先来看看昂科威入门的20T前驱技术型，配备了LED日间行车灯、展翼型LED尾灯、双层绿色隔热隔音玻璃、HSA坡道辅助系统、ESC车身电子稳定系统、EPB电子驻车系统、无钥匙进入/一键启动、后排空调出风口和ANC主动降噪技术等等。所以说作为一款入门版车型，昂科威20T前驱技术型的配置水准还是可以接受的，而且因为外观和内饰与中高配车型差异很小，整体给人的感觉不会说配置很低。

至于贵上1万元的20T前驱领先型，相比20T前驱技术型则多出了TPMS胎压监测、电动全景天窗、定速巡航、自动大灯和后视镜电动折叠。1万元的差价能换来这些也算是挺值的。

再往上看，售价为23.59万元的20T前驱精英型，相比20T前驱领先型贵出的1.6万元，换来的是铝合金行李架、驾驶席12向电动调节座椅、前排座椅加热、一体式侧气帘、倒车影像、蓝牙电话以及带Apple Carplay的8英寸多媒体系统。确实这个版本的车型是多出了更多便利性和实用性的配置，这样的差价也是合理的。

20T前驱豪华型，作为昂科威20T车型中的次顶配车型，包括电动尾门、主副驾驶席电动座椅、APA自动泊车系统、安吉星智能互联系统、HID感应大灯等都是配上了，整个配置水准是显得挺高大上的。而且仅比20T精英型贵上了1万元，这样算是挺超值，毕竟高逼格的配置都齐全了。而20T四驱豪华型相比20T前驱豪华型，1.4万元的差价主要是换来了四驱系统，两款车其他配置则完全相同，所以就看你是否需要用到四驱系统了。昂科威20T车型的配置总体分析来看，20T前驱领先型和前驱精英型配置水准已经很能满足日常使用需求，性价比很高。当然20T前驱豪华型的可买性也是很高的。

作为昂科威28T入门的28T四驱领先型，配置水准是相当地高。已经配备了HID感应大灯、全景天窗、TPMS胎压监测、无钥匙进入/启动、ESC车身电子稳定系统、定速巡航和大灯清洗功能等等。反正这款车型是既能享受到昂科威2.0T+6AT这套动力系统的魅力，同时配置也已经基本满足日常使用需求，唯一不足就是少了倒车影像和8英寸多媒体屏幕。

贵上1万元的28T四驱精英型，在28T四驱领先型的基础上多出了12向电动调节座椅、前排座椅加热、安吉星智能互联系统、倒车影像、电动尾门、蓝牙免提电话和8英寸多媒体显示屏。这个版本的车型配置是更丰富了，也更值得推荐。

昂科威的价格是从28T四驱豪华型开始被拔高了，相比28T四驱精英型是猛涨了3万元，去到29.99万元。3万元的差价主要是多了APA自动泊车系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警和FCA前方碰撞预警等一大堆安全电子辅助装备。反正这些配置的加持就是使得日常驾驶时更为安全。

至于去到28T四驱全能旗舰型和28T四驱全能运动旗舰型，则是在28T四驱豪华型的基础上进一步完善配置，什么CDC全时主动液力避震、带后轮动力分配的四驱系统等等，高科技配置是一应俱全。但由于这两款车型的售价已经超过30万元，对于很多消费者来说这是一个尴尬的数字，毕竟这个价格已经可以买到很多豪华品牌的SUV车型。所以选择28T四驱全能旗舰型和28T四驱全能运动旗舰型的消费者应该是很小数。

总结：是时候果断出手了

虽说昂科威所在的级别已经有冠道、URV这类车型的加入，但从各个方面来看，昂科威的产品力在这些新晋的对手面前丝毫不差，甚至在某些方面有过之而无不及。再加上现今厂家推出的优惠政策以及3.6万元左右的市场终端优惠幅度，昂科威的可买性是更高了。至于在选择上，由于现在市场终端优惠这么大，我们也是首选推荐更有动力愉悦感的28T车型。其中昂科威四驱28T精英型和28T四驱豪华型都是重点推荐的，毕竟这两款车型优惠完之后一来价格合适、二来配置水准也是相当高，是性价比的不二之选。