飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

2017-07-30
XCP冯晞帆

飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

让牛顿再世,估计也无法解释为何二手飞度能卖那么贵,可以无视了地心引力的存在。在网上二手车平台随便截了张图,价格真是贵得过分。例如一台原来车价为8.18万的2014款飞度,开了4.4万公里,竟然还能买7.58万,中间只跌了6000元。哦,忘了说,在经销商那里,这款车还有大概3000元的优惠幅度。买二手车确实能省掉税费,可是像飞度这类小车,税费本来就只有7000元左右,赚头其实不大。飞度不仅是新款保值,老款也不逞多让。

不过买这么贵的二手飞度,实际也不见得亏。假设这种行情能延续下去,你的二手飞度高价买回来,届时也能高保值地转手出去。大家喜欢二手飞度,源于这台车质量可靠,买回来就能直接用,往后也是一劳永逸。对于可靠性高的车,新车和老车之间的实际差异较小,于是大家乐意用更接近于新车的价格去买老车。再者,飞度油耗非常低,后续成本可控。换言之,二手飞度买回来,无论是长期持有,抑或几年后再换车改善,都不会让你亏,除非一个不小心买了台问题车。话说回来,两田很多车都有这些特质,保值率也很可观,但也没去到飞度这种份上,那飞度相比卡罗拉、凯美瑞、思域之辈,还多了些什么特质?

飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

说到底,飞度除了可靠、省油这些硬指标外,还具有信仰加成。什么街道超跑GK5,让一众“食客”冒名而来。一台经济型代步车能有如此多的梗,让向来爱说故事的MINI Cooper也要写个服字给它。这代飞度的定价,比老款便宜了不少,按道理说,老款飞度的二手价应该会受到严重冲击。想太多了,老款飞度的二手价一样不便宜。身边听过不少人以这种理由去淘老飞度,就是老飞度用非直喷发动机,养起来更加省心。新款可以吹加速和油耗,老款可以吹可靠性,于是新老飞度行情同样紧俏。

飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

当年香港黑社会电影里的老大,都会戴劳力士,劳力士由于保值率奇高,且需求量大,不怕没人收,在跑路时能迅速换来大笔现金。对于黑社会里的小弟而言,还买不起二十多万的K金DAY-DATE(俗称“金劳”),只能戴着6、7万的水鬼来旁身。与其如此,小弟们倒不如来台飞度。开到二手店门口那里,收车佬看到飞度便喜出望外,因为他深知这台车在店里周转得非常快,一星期不到就能回本,二话不说便拿钱来收车。飞度对于收车佬而言,可谓是件硬通货。跑路这件事,有什么比速度来得重要?

飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

二手飞度的行情,有点像房地产。毫无疑问有水分,但若你参与其中,也算不上犯错,它也不会让你吃亏,前提是大家对飞度的信仰依然在。我曾说过,飞度确实是台好车,但无疑大家对它已经过誉。反映到二手车里,也包含了“过誉”的成分。买二手车需要冒车况风险,对于飞度这款车,所省的钱跟所冒风险不太对等,真是宁愿咬咬牙多给点钱去买台全新车。再说,天涯何处无芳草?手拿6、7万预算,可以收到成色很好的八代思域。

很多人以本田粉自居,可是他们只开过自己的飞度。飞度加速无疑很快,但整台车开起来没什么质感可言,论实际操控表现,还比不上丰田致炫。如果只开过飞度和十代思域,其实没多少资格称得上本田粉。你说要开NSX,或当年用K20A的街头霸王就难免不合理,但本田粉至少要试过八代思域和老款思铂睿,开完就会感慨世风日下。现在新的本田确实快,但缺少人车沟通感。就像机械表和智能表,后者无疑是个进步,但前者却能让你更多感受到机械的存在,并且去感受机械之美。

飞度如此保值,黑老大不想戴“金劳”了

跑题太远,最后给车迷一张推荐单,就是预算不多,又喜欢驾驶乐趣,又不想修车,到底有什么二手车可以选?除了上面提到的八代思域外,还可以考虑国产第一款马自达3,比八代思域更加激进,整台车紧绷得有点像跑车。说到马自达3,就会想起老马6,以B级车来说,也是台很有手感的车,只是你开过老马3再开马6,会瞬间觉得淡然无味,犹如吃完蜜糖会觉得西瓜不甜。如果预算能有十万,可以考虑老款思铂睿,个人觉得比老马6更加带感。透露一下,同事阿山最近把自己的高尔夫6卖了,然后又买了台老款思铂睿,转一个圈又回到本田坑,不愧是退步最大车评人……

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