过年期间一直在看新车评这确实是一个好网站，不知不觉一看就是3,4个小时。说真的你说我记住了多少其实基本上是零，因为看的太多很多都像狗熊掰棒子，看一个忘一个，而为什么还去看对我来说一个是为各种各样的车而着迷，就是想看，还有就是看看我对汽车的解读，我是对汽车的了解到底有多少，后来发现其实我的水平最多也就认识，分得清楚奔驰，宝马的程度而已。对我来说这些天的成长也很快，以前总觉得车嘛越是贵的就是越好，以前如果有人问我汽车买什么我也一定会大声的告诉他，买宝马，而他很想知道理由的问我为什么是宝马而不是日本车的时候，我也会很得意的告诉他因为是宝马。其实最重要的不是买最贵的车而是最适合自己的，在面对日本车的时候我也会说出这车不安全的傻话，我总是在考虑品牌价值，也再日本车不太安全的问题上以讹传讹。以前在XX之家上看评车给我的误区特别大因为他总是用一堆一堆的数字告诉你这车是多么多么的优秀，其实我根本在脑力里就没有你说250匹马力是多块的速度，而也许真正的我想看的真不不是一些华丽数值堆出来的车评对我实在是没有多少有用的帮助，而我也认为管他合适不适合数值基本上就是越高越好，就选高的成为一个十足的汽车白痴。其实对于我这样的汽车菜鸟来说，我多需要的帮助绝对不是说他的扭矩有多大，他的马力是多少，他的百米速度是多少，而我真确想知道是是他有多适合我，他适合在什么时候，什么样的路况下行驶，而不是用一堆堆的数字来告诉我，因为在我心中想要一个什么样的车也已经是早已形成摸样，只不过总想找一些平衡而左右着买与不卖的心里罢了。有时候自己也会在后排空间，油耗啊，动力方面看了又看。因为我在日常生活中是一个很墨迹的人，所以有很多时候很犹豫，又难以割舍。想要一个在外形上给自己面子增光添彩的车，速度要快，品牌也要够强硬，一项一项的加起来就会发现，自己要花的钱早就大大的超出预算了，哎怎么办继续拿着钱挺着，然后就和销售杀价，看了又看，等了又等，在论坛里逛了又逛，反反复复最后也没买。最后基本上车型都没了，自己再后悔要是当初拿下了多好。身边的朋友，有开老款福克斯的，又开8代雅阁的，有开君威2.0的，有开马2的，这些车我依稀都坐过，福克斯是我最早乘坐的车，特别是2厢的黄色版也是街道上不一样的风景，我觉得当年这车的大卖真的得意于那个十分有活力，动感的尤其广告，对现代的年青人注入一针强力的肾腺素。也将他的运动范表现的淋漓尽致，而我当年看的是车展上马汉华的改装赛道版福克斯把后排坐椅全部拆掉，装上防滚架，那方向盘，坐椅，中控台一推推的按钮开关，看的真让人心醉，我也没勇气去车里坐坐，但是看了绝对叫人想到WRC那强劲的马力和潇洒侧滑入弯后的一片赞叹声。而我也不光记住了，13.7万的心动价格，而记忆中最深刻的还有车手马汉华的名字。因为他拥有的是一辆非常漂亮的车。而当我真正坐进后排的时候真确没有当年看这车的那种感觉，所以我我的内心又多了几分惆怅，不是因为我不够喜欢他，而他真确没有想的那么完美。不过那也曾是我每个日日夜夜的梦想。因为马汉华的那辆福克斯。后来坐的是8代的雅阁，说真的你看着那车的外形你真切的发现，这车变化真的很大，从最早的自动挡的本田看过来，8代的雅阁真有点男人的味道，也可能是在变形精钢上找到了灵感，我坐他恨得次数很少，不过最深最深的是后排真叫一个宽敞和软和，别看不是奔驰宝马可是他确实叫我觉得人生坐一辆这车，其实真的挺好，在后面感受平稳的的舒适，肆意的看着报纸，听着音乐，也许这才是真的生活。不过特也被我贴上了日本车不安全的标签，来表示我强烈的爱国心，后来又听朋友说这车地盘是塑料的，我又真切的明白你看日本车就是华而不实。后来越来越多的车开始走运动风格，我有幸坐上了君威2.0自然吸气发动机。在没有坐之前我都觉得他还没帕萨特好还带那也是大众啊，对于美国车的概念我那时的脑子里就是悍马，加长凯迪拉克，老美的东西就适合美国，从来不把油耗当回事，人家有钱人。也不知道老美其实很多人都开丰田。可是当你坐进去的时候你才真确的感到，4面环绕的大空间，大包围，明亮的前挡风玻璃，一排排整齐的按键，又显的科技感很足，等下车了你又会发现他流线型的车身，而却又不失年轻人的那种张扬的个性我顿时觉新潮澎湃。值的一提的确实是这辆车的科技感，我朋友在开车的时候时速很高的情况下，有一根10公分的钢筋棍进左后轮车胎里了，行车电脑很快显示胎压异常，我朋友才把车子慢慢开进维修店去补胎，他不光很大也很安全，这使我又对他刮目相看，（其实我在这里特别要说一下，做为一个开车的人如果胎压的不正常没有显示也会有感觉，真是绝对的，也我想说的是他可以不下车就可以看我还可以这么开，还有多少胎压，我真的认为这个非常好，其实别的车也有我没有坐过罢了）而当我还在异议为什么不买迈腾的时候，我又觉得这车真的对的起这个20多万的价格。当然了当我坐进A6的最高配的时候我的感觉就是豪华油轮了。也顿时理解为什么我们这的人一结婚就选奥迪A6了.马2是我坐过最安静的的一款车了，他真的很适合中国的女性开，在用中低怠速行驶的时候他的发动机真的很安静。有一次我在红灯的时候，旁边挺了一辆奔驰C级轿车都能听见他发动机嗡嗡直响的声音，而马2的发动机是那样的温柔，平稳，当然在高转速的情况下他也能很清纯的听见他的咆哮声，这里我也要再说一个小细节，马2的前门其实是非常好关的，然而在后门的开关就给人另一种感觉，我个人觉得差异很大，不过这车作为一个年轻的妈妈开车上下班接孩子买菜来说真的足够了。PS其实我真的只是一个只知道汽车型号和牌子的人，对我来说我很确定我落后于很多很多人，而我坐车的次数和时间也是少之又少，有的车我坐过的次数和时间更是分分钟的事，所以我很多说的特不对，也希望大家多谅解和包含。我为什么也要写我与汽车的故事其实说真的就是喜爱。很喜欢小P老师的评车，也很喜欢新车评网，因为他们公平，公正，而且忠恳在介绍方面又不失小细节，也给我带来不少的专业知识，来扩展我的思路和见识。这绝对是一个好网站，绝对对中国汽车业的发展给一针正确的强劲剂。小P老师的博客我也经常去看不管是看测评，也去揣测一个专业评车人的角度和思路。而这才是真的整个中国的评车人最缺少的的，要的绝对不是一堆堆的数字，而是一个队汽车真确的理解。也是每一个喜欢车的人最缺少的。我现在已经不说因为那是宝马那样的傻话了，因为觉得小P老师说的很对，每一辆车是可以说完胜另一辆车的，无论是劳斯莱斯还是QQ，而最重要的是找到合适自己开的车，看了小P老师的那辆一汽威姿，我突然对我姐夫的那辆菲亚特派力奥有何很浓厚的兴趣，也许多年后我也会开着一辆2手的小车，不管他是跑80还是20，不管他的路噪胎噪是不是很大，也不管他的转向是不是宝马般的精准，而我也会把过坑坑哇哇的地盘弹跳都当成我和汽车路面的一种默契对话并且乐在其中。