首先第一次在YYP的地盘PO文哈，不懂规矩，有什么冒犯之处还望各位看官大人海涵。
好了言归正传，楼主的车是高7 R-Line自动版，不熟悉国产高尔夫的可能也不了解，这车啥概念呢，就是保留了旗舰的动力总成，加强了一些外部配件，比如说R-Line包围和宽胎，然后阉割了例如电动座椅自动空调之类一大把舒适性配置，便宜了一万多，基本就是这么个定位。
简单来说，就是个样子货特供版国产高7。
为什么会买这辆车呢？
其实楼主家里已经有两台车了，一台帕萨特B5老爸在开，一辆独悬的速腾1.6老婆在开，再加这个高尔夫。。。简直标准神车信仰の家族啊！！嗯，其实吧也并不是，买这辆车的时候，也是犹豫了马三很久的，结果后来2.0顶配死活不肯给多少优惠，七七八八落地要小18w了，权衡了还是拿下了这辆，当时是现金优惠了1.5w。
第一天拿回来时候的样子，典型的大众脸，无功无过吧。硕大的R和很小的Line有装逼嫌疑，我想拆下来不过是跟前进气格栅黏在一起的，拆不动。车身相比普通的版本多了个小包围，所以离地间隙略低了一点点，一般的马路牙子肯定是碰不得了，不过问题也不大，到目前为止就蹭过一次。
我个人比较喜欢大众这个款式的驾驶室设计，简洁明了，没有任何多余的信息，包括中控部分也是，按键背光，功能关闭的就是白色的，打开的就是黄色的，没有第三种颜色的干扰。这点也是所谓极简风格一种体现吧，深得我心。坐过一次朋友的atsl，那个五颜六色的中控台，我反正是无力欣赏的。方向盘也是优势之一吧，上方开口很大，带着些方向也能看得到仪表盘。不过缺点是皮子质感不是很好，感觉是革的，夏天天热出汗的话有点粘手。
驾驶部分吧，1.4高功率版150匹的发动机，1.3吨的车，总的来说还是比较轻松的。D档模式很明显奔着省油取得，深踩油门都不大喜欢降档，有时候憋着档踩到3k多转会有那种感觉有气无力的共振音，感觉很不好。踩到底才会连降几档转速上5k，这时候车子会输出全部的动力，但其实大部分时候并不需要这么激进，所以这个D档体验0分。S党的话，说实话像换了个车，变速箱变得非常激进，只要带着油门转速就很少下2500，轻轻一点就3k以上了，城里用动力基本上随叫随到，迟滞很小很小，几乎一点油门车就窜，驾驶者体验不错，但乘客体验0分，油耗也是个问题。所以，大众最好还是弄个折中的方案出来比较合适。
至于操控，真的就是大众风格了，这种小车，感觉大众会故意把方向做钝，让你感觉是在开一个更大的车，给你一种稳定感，这种感觉甚至在比高尔夫更小的polo上也很明显，polo下来坐上帕萨特，上手也没任何难度。当然了，那也是跟日韩的小车比出来的，它本身而言还是个相对小巧灵动的车。往好了说，这是在营造品牌统一的用户体验，往坏了说，就是没有驾驶乐趣。不过我是更倾向于前者的，对我来说，开着车在通畅的路上，这就已经是乐趣了。至于YYP以及38很多媒体所谓的跟随性，弯中的指向性，我也确实能从别的一些车里开出差距来，不过我认为这最多是设计倾向的区别，而不是车辆本身品质的差距。
很多潜在消费者看到这个图都会心凉了一截吧。说完全不care的那是扯淡。不过尽管心里感觉不爽，但这条底大杠的表现倒没有让我很失望，我觉得啊，注意是我觉得，我觉得高7的大杠悬挂反而比我家速腾的独立悬挂表现更好，尤其是走一些坑坑洼洼的路，甚至会觉得有一丝高级感。不知道是不是错觉吧。
小毛病？新车一年里面不大容易出吧，什么漏油，烧机油，内饰臭，中控异响，空调不冷，窗户升不起来，，，通通没有，相反空调制冷还挺强的，前段时间苏南地区高温橙色警报持续了接近一个月，也没掉过莲子，上车半分钟就有冷气。唯一出现过的小毛病就是这个自动启停故障了，就出现过两次，下班再开车就自己恢复正常了，baidu了一下说是节气门有可能脏了，没事也不想去动。
嗯嗯。小毛病是没啥，甚至我觉得这车整体品质感还是挺高的。直到今年5月份开了1.1w公里，DSG挂了。
没错，DSG挂了，出现了4s店用“羊叫”来描述的故障，其实就是双离合摩擦片打滑，1档怠速蠕动，遇到阻力过不去了就很容易再现，咯咯咯咯的打滑声。我本没当回事以为是个可以解决的小问题，结果到4s一登记，才知道这是个需要更换离合器总成的大问题，过保咋整？自己掏10000元。除了fxxk我还能说啥？至此，所有人问到大众DSG，我都是负分滚粗的回应。
等了一个月，到了五月底才终于换上了新的离合器总成。说来大众对于这个问题的处理方式也很耐人寻味。这个dsg模块出了故障，1汽大众厂家和4s店是不能自己维修的，必须把现象录像，然后连电脑跑数据，发给德国，然后德国人分析数据说可以换，才能换。在换的过程中，这个双离合模块要整体拆下来寄回德国，然后德国那边发一个针对你这个故障而配货的总成过来（新车的是国产的，换的都是德国原产的），整个过程中，一汽大众除了当二传手和装配工之外，半点技术级别的东西都得不到。这也从一个侧面反应了毛子们对中国汽车工业的技术封锁吧。
所以呢，，，想得到的东西我都说了，你要问这车咋样？我觉得还凑合，各方面问题都不多，目前跑了1w5，长期平均油耗7.8（基本纯市区和高架很少上高速），小保养做过一次900多（5升全合成，用工时券自己花了700），考虑1w公里一次其实也还行，算是个体面又略带些个性的代步车。
如果变速箱不是DSG的话。
