看了几年的珠海赛车节，一直买的是看台票。
今年实在是热得痛快，站在太阳底下直接辣皮肤的，所以节衣缩食，省下来的口粮买了VIP卡可以进厢房休息。
你们以为厢房里多享受吧，对！至少带着小孩的累了有地方休息也解决了午饭问题，但是对于看车来说没有气氛，因为隔音太好了。
当然你的钱不会白花。
房间里可以直接看到pit里的情况。
看赛道角度也不错。
当然了，要看车时也可以进去大看台。现场看车没有声音不如看电视直播。
VIP卡的另一大好处是可以比赛开始前到发车区走走。
还可以Pit Walk，看看各家的车房。
Super 7，轻量化选手，本来对她寄予厚望，正赛时速度却一般。
Radical，另一个轻量化选手，更惨，冲出赛道了。
看看技师调车也不错。
顺便观察一下车子的机械结构。
大Turbo加身。
应拆尽拆
加宽轮距
来个整体（中国车手的漂移战车）
发现一经典，已经调到700匹马力！
还有一台好玩的大发K-Car跑车
因为今年的赛车实在太多，摩托车只能放后场。
最爱Motobike，当然要近距离亲近亲近。
基本上是Yamaha和隐者的天下。
每一个细节都充满了机械工程美感（用我以前洋老板的话说：Engineering Beauty！）
第一天主要是排位赛或一些预赛（或周日还有场次），所以以逛为主。
下午匆匆结束，离场到酒店check-in，接着到梦幻水城玩水消暑去了。
周日赛程，看点当然是赛道英雄一，漂移大赛和Super Bike。
赛道英雄一
参赛车辆级别高，结果不用猜了，AMG SLS GT3优势太大，V8一出，百万战鼓，威震四方；以吹枯拉朽之势，一路雷声滚滚，pole to win。
咱来谈声音！
我听过最震撼的声音是07年在上海，当垫赛结束F1将要开始时，安全车SL63出来清场，顿时前面的低级别方程式，Aston Martin和Carrera赛车，在这辆SL63安全车面前，犹如蚊子叫，鸡叫和猫叫。
我只能用一个词来形容她：雷神！
除了当年的F1以外，到现在在也没有听到过如此震撼的声音（我怀疑上海的E看台弧形设计反射声音帮了不少忙）。
摄影界说“底大压死人”，在车界（声音）可以说“量大/缸多压死人”。
V8三雄！
Super Bike
1000cc组别，最销魂的交响乐（不包括那些V2的赛车）。
我是在pit里看的。每每看到车手在最后一弯扶直车身，然后俯伏在油缸上与车声融为一体冲向大直路，只能感动得无言以对。
YAMAHA包揽一二。
想不到能看到最新款R1，设计越来越像欧洲车，价钱也……我估计街道版售价可能超过23万（现款官方价也要快20万了）。
Drifting Battle
最赋娱乐性和互动性最高的项目。
没有烟，还能叫Drift？？？
选手出场介绍：
这位日本选手技术不错，身手敏捷。
澳洲“浪”人，摆个pose都是那么浪，引来Fans一阵尖叫……
画圈圈表演……
正式比赛，追逐赛，两轮，每人带头一次。
每每看到两车快要碰上之际，不禁站起来喝彩，an inch too wide，观众也看得很high！
比赛结束后，还可以到广场看看各种展览。
Huracan赛车
绿黑色版闪电麦昆
一部前翼颇具当年麦拿仑风格的方程式
虽然近二十年没开摩托了（Fu*k TMD 懒政！），但仍然无法阻止对其的热爱！
虽然我对欧洲V2大排量四冲程跑车无甚喜好（600cc以上我喜欢L4和V4跑车），但不能否则意大利跑车就是性感！
如果说对四轮是心动，那对二轮则是魂动！
节日快乐！