凌渡首保并试驾C级、途安L的一些感受。

2906天前

teiei

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话题:3.12万 成员:917

我的大凌渡开了4个多月了,跑了5600公里,总体仍然非常满意。

特别提一下DSG,目前仍然非常平顺的服役着,每天忍受着魔都可怕的早晚高峰(魔都的拥堵时期均速能跑到18就算是通畅了)。

但是也有两次意外(在4500到5000公里之间发生),都是起步1换2,有明显顿挫感,无规律。 个人判断可能是偶发的换挡逻辑混乱。

上周5000出头的时候去首保。 上汽大众的首保是免费的,随车发放一张首保卡,到店交卡保养。

总体感觉还不错,客户休息区跟之前去的标致差不多,但是感觉布置装修稍差一些。 端茶送水会主动询问,态度不错,顺带中午吃了个盒饭,比标致的随员工食堂用餐要正规不少,还有专门的客户餐厅,桌椅标准都比4S其他地方好一些,值得表扬。

售后给人的感觉还算热情,但是待人接物方面缺乏培训没什么统一标准还是由着各人的性格。

另外,保养时间预估比较准确,对于一些保养以外的问题也能认真负责的解决。

临走还特意关照会有回访电话,请多多帮忙! 我觉得大众的回访做的都不错,能对4S起到一个监督作用,我在购车时碰到一个不靠谱的销售,之后回访给了个很差的评分,购车的4S之后给我换了一个销售继续履行合同。 所以虽然做销售的有些人不太靠谱,但是厂家能够严格监管的话还是能让客户满意的!

首保以后,没太大感觉,似乎发动机噪音有所降低,但是因为EA211原本噪音就不大,所以也许只是错觉。 油耗没什么变化。

说到油耗,真的非常满意,目前这箱油还能跑大概250公里,加上总里程,总共5850。

第一箱油400公里是送的,再扣去红线余油大约100公里,自己加油算是能跑5850-400-100=5350。

加油花了2234,大概也就4毛一公里。

根据平时观察,总结起来均速18、9油耗能在9以下;均速上到2X油耗在8以下;均速上到3X油耗7以下;4X就是6以下,还挺有规律的。

ok,凌渡告一段落,下面说说近期试驾的两辆车。

C级先来,3月末某日闲的蛋疼去心水的奔驰4S看了一下。

老实说,可能是因为现在大奔卖的好销售感觉都不怎么热情,到店无人接待,都要自己主动找人。。。无语

先看的标轴C,空间确实不大,跟凌渡基本一样,无愧豪华紧凑级的称号。 但是后排坐垫的长度确实蛋疼! 非常蛋疼! 我的体会是只适合小孩! 而且坐垫后部凹陷大,前部不够长没支撑坐着非常不舒服! 都说坐奔驰开宝马,耳听为虚眼见为实,C级这点上非常不地道!

然后看了长轴C,感觉比标轴豪华很多,各种细节更到位,如双天窗、窗框镀铬、内部各种按键镀铬、似乎连后排坐垫都要稍长一些。

也看了C旅,唯一的感觉就是后备箱真心不大,对不起旅行车的造型!

最后看了GLC,出乎意料,感觉挺值的,空间宽敞、坐垫不短、全系9AT、又是个SUV,结合C200L 都要30出头的价格 GLC200 40的定价不算高(加价不算)。

最后试驾了一下 C级 4MATIC,但是很抱歉没注意是标轴还是长轴。 因为原本以为4驱只有标轴,所以就没注意,后来才发现长轴也有。

驾驶感受来说感觉跟凌渡竟然没啥太大区别。。。。。。。特别是底盘,闭上眼睛我还真分不清楚到底是凌渡还是C级,难道这就是所谓的德味底盘调教?

优点,油门是地板式的,又很松踩起来舒服,有加速的冲动。 方向盘握着舒服,造型运动,跟油门很合拍! 原本觉得凌渡上的MQB套装方向盘已经不错了,但是握感上比C级要差了一个级别。

缺点,变速箱1换2还不知道2换3明显顿挫,几乎某个范围的油门开度必然会出现! 刨去可靠性不说,使用感受上面明显不如DSG。 前排手枕不可调。。。

特意试了下过弯和掉头,转弯半径确实不大,另外方向盘很快手,转向舒服。

这代C真的挺运动的,不是为坐的人设计的车!

最后,途安L收尾

是上周凌渡保养时,顺便试驾的。

试驾的是280豪华,有点意外的是动力调教,原本以为跟我的凌渡一样的动力总成,但是途安要重200公斤,动力会差很多,实际开下来倒是出乎意料的轻巧,特别是起步反而好像比凌渡更轻松一些。

另外一个好感是启停,途安L上启停是标配,做的很不错,熄火几乎跟autohold同时启动 不为人知。

起步也是一踩油门就启动同时松开autohold,跟不带启停的凌渡比只慢大概0.25秒,几乎没影响,非常棒的体验!

全景天窗非常大,真的很大,我觉着虽然现在很多车都带全景天窗,但是这全景也是分级别的,途安的这个可以拿满分(造不出更大的了,除非玻璃车顶),相对的C级那个顶多60分了。

空间很好,坐姿高,后排座椅试了下感觉跟边上的途观后排差不多高。

后排坐垫差评,大众一贯的不够长(当然比C级还是好的多),又比较硬,这点可能和三个独立座椅也有关系。

前排坐垫好很多,挺容易找到舒服位子,另外高低调节范围很大,能坐的很高跟SUV一样,也能坐的跟轿车一样低。

储物空间丰富且大,但是后备箱没我想象中的大,很担心7人座的空间问题(展车,试驾车都是5人座)。

底盘感受不错,软硬调教跟凌渡差不多,就是重心高转弯的话比较晃这点没法避免,跟曾经试乘过的奥德赛比,真心是秒杀级别的。(奥德赛就是一破面包车)

噪音控制还行吧,比凌渡要差,毕竟车厢空间大,后备箱噪音也不如轿车那么容易隔绝。

总体感受是比较有购买意愿,就等降价3W+了

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