上篇说了豪华品牌B级车，这次当然来讲讲普通品牌。
新迈腾B8
——尚未正式在国内上市。广受好评的MQB平台在国内的第一台大众标B级车。即使大众近年在国内外都深陷丑闻的泥潭，但这款车本身注定是不会失败的。如果你忍受得了大众上至厂家，下到4S的傲慢嘴脸，我还是非常推荐这台车的。至少有他在，上海大众的七代半帕萨特我连看都不会去看。另外，进口大众把进口B8旅行版1.4T的售价定在了30-，简直是丧心病狂，看来他们是打算一路傲娇下去了。
大众CC
——好吧，我承认是有人问我我才把这车写进来的。亮眼的流线造型导致后排头部空间不足。现款把第一代我觉得不咋地的尾灯改进了，但是把我觉得很不错的头灯给拉成了套娃脸。大众设计师一定是在逗我玩。和别的国内套娃相比，CC保留了更多欧洲车的风味，其实就是更硬！对了，这车是我爸的最爱。
斯柯达新速派
——再也不是老气横秋的斯柯达，比大众本家更早登陆国内的诚意产品。各方面可能都不输还没来的B8，并且后备箱还更实用，最大差距仅是车标。受不了大众但又想买个德系车的首选。
别克君威
——运动性极佳后排却极小，其实还蛮对我个人的胃口。你以为他是台美系车，但其实他可能是比大众更正宗的欧系车。不过好像从我大学到现在一直都没有大换代过。
别克君越
——比君威高半档，平民品牌中的豪华车型。越级存在的静音性和舒适性。新款外形更加时尚，值得期待。商务之选。
福特蒙迪欧
——马丁脸在初上市时惊爆眼球，但看久了有点审美疲劳。和君威一样都是源自欧洲的美国车。整车性格没有像外形这么突出，也没有外表看起来这么运动。
丰田皇冠
——因为起售价低而乱入的C级车，性价比极高！2.0T双喷射发动机够先进，2.5V6发动机够经典。外形改得比较年轻，但整车基调还是老板用车。好评不少但注定不是一代经典的皇冠。
丰田锐志
——平民的V6后驱之选。拼的也就是这两点以及丰田的好口碑。从我中学到现在整车架构几乎没变过，只是拉了两次皮。不过我倒希望丰田不要轻易放弃这款车。
丰田凯美瑞
——如果你和我一样是个犹豫不决的天秤座，看了太多车完全不知道买什么了，就买他！丰田将中庸之道用到极致的可靠之选！
本田雅阁
——日系三强中稍微注重一点操控感的车型，也时三家中我个人比较喜欢的车型（因为本田同样造机车），除了威武的大钢牙外没有任何短板。
本田思铂睿
——常常被拿来和阿特兹作比较，内饰更精致但操控感差一些。犀利的外观下是相对平和的性格。2.4地球梦很高效，8速带液力变矩器的双离合业界唯一，本田素来喜欢整黑科技。但是现在东北好像自己都不拿这车当回事，杭州街面可见率堪比法拉利，莫非是在憋大招等十代思域？
日产天籁
——沙发！
马自达阿特兹
——获奖无数的明星车型，但卖得不好。仿生猎豹外形养眼，但同样存在不耐看的问题。驾驶感一流，底盘一流，动力总成一流。仅内饰有点掉价，今年改款后会改善这个问题。再多说一句，你敢不敢再出一次Wagon！你敢出我马上提车！
斯巴鲁力狮
——比马自达更被人忽视的好车。在丰田旗下磨圆了原本的锐气，但内在风骨犹存。20出头就能拥有全进口水平对卧+全时四驱，别无他家。
这个价格车型实在太多，先到此为止。下一次天蓝准备讲讲我觉得正确的选车步骤。