如今越来越多的城市加入了限牌的行列中，一牌难求的局面导致很多人不论是初次购车还是改善型购车都将“一步到位”的B级车甚至是豪华品牌的入门B级车作为了目标。天蓝本人被问到20+~30+这个价格区间的选车问题也是最多。今天我就根据多年“键盘车神”的宝贵经验来点评一下这个级别的一些主流产品，据此购车产生的任何后果由车主本人承担，天蓝的天对此概不负责。
本次先说豪华品牌：
奔驰C级
——Best or Nothing！只有汽车发明者才能有放此豪言的气魄！百不百斯特的我不确定，同级最奢华却非他莫属，内饰设计分分钟叫对手们跪。有人吐槽他后座太短，so what！你只要养得起就买啊！谁敢在三叉星面前屌？
宝马3系
——曾经的运动之王渐渐向普罗大众妥协。不过成功地在舒适与运动之间找到了完美的平衡点。动力总成出奇地高效，同级内最完善的产品。
奥迪A4L
——奥迪灯厂除了在自己的主业玩灯玩科技化这一项上整得出神入化以外，其他就车本身来说是BBA里面相对最没特点的，并且这三家也就他是以前驱为主。当然消费者也不全是傻子，中国市场的销量冠军也不是吹的。虽然即将经历大换代，但是如果抄底的价格足够低的话我倒觉得选他也是未尝不可。不过奥迪的后续保养价格远超宝马比肩奔驰。
雷克萨斯ES
——其实雷家这个级别的选手应该是IS，但是IS的销量只是ES的零头，并且买IS的人都是毫不犹豫的死忠，所以还是说ES好了。同级别质量最可靠车型，普通车型4年10万公里免费保养，混动车型6年15万公里免费保养（当然免费并不是真的一分钱不花）。简直是业界良心从雷起步啊。只要你不介意他骨子里是个大号的凯美瑞，只要你不介意他年轻的外表下内心是个成熟稳重的大叔，我还是很推荐的。
英菲尼迪Q50L
——外观在我眼里是没得挑，足够出彩。和奔驰C260L同享动力总成却比老大哥慢了半拍。另外，你真的不考虑下进口的“电子游戏转向”6缸VQ37的Q50？
凯迪拉克ATS-L
——美系豪华风的外观剑走偏锋，导致了大众中比较两极化的评价。同级运动性能最强非他莫属，官价30不到就有279马力400牛米，还刚刚给你升级了8AT，夫复何求？加速给力，操控一流，悬架偏硬，纯正驾驶者之车。如果质量再可靠一点该多好。
沃尔沃S60L
——主打安全，从里到外都是北欧简约风，豪华感不足，在HK被称为律师车医生车，是高知首选。内饰全部采用环保材料，本人大鼻亲测无任何异味。国产后仍旧保留北欧调教，毫无向国内烂路妥协的意思，可能比新晋运动之王ATS-L还硬。
捷豹XE
——同级最屌没有之一。虽然在大奇瑞捷豹路虎揽胜极光的光（yīn）环（yǐng）下，捷豹稍微也有点掉价，但是在我心中他还是比BBA要高上小半档。一看到XE我就深深地被他扁平化的前脸，跑车化的尾灯所吸引。从尾灯联想到F-TYPE，从F-TYPE又意淫到20世纪最美之一的E-TYPE，我承认这是一种病。叫做颜值控！同时全铝车身又保证了他在运动性方面同样出类拔萃。所以说如果现在捷豹的质量控制能做到雷克萨斯的一半的话！我的结论只有三个字：买买买！在此之前大家还是欣赏一下好了。
篇幅有点长，普通品牌留到下篇再说。
什么？你要问我自己选什么车？别问得我好像买得起这些车的样子。其实了解我喜好的人都知道我是个伪“Bimmer”啦！你看我哪个车写得最短就是我的选择。