三、肇庆十一的5小时耐力赛
耐力赛真是很奇妙! 对车队的整体要求非常高，光车快不行，车手、技术团队、车队战术以及车手对车的适应和掌控能力都需要达到很好的平衡，过于突出某一方面没有用不说，甚至可能得到相反的效果。
在我们的期盼中，十一的耐力赛很快到来了。很遗憾的是，何晓乐老师有事无法参加我们的团队了，这样，我们的车就只剩我和另外两位朋友了。除了一位宝马培训师韩sir外，我和另外的一个哥们-杨哥基本上就是菜鸟俩只。不过，我们还是带着学习和体验的目标来到了肇庆。这次的比赛，比五月份的3小时来说，B组的对手更加强大。不但有Grid Sport的同样的CLIO RS，还有老牌的耐力赛劲旅英力车队的1号和2号车组。这些车队的成员都是跑过CTCC和N多场耐力赛的老手，基本上闭着眼睛都可以跑肇庆赛道的。我们旁边P房的#18CLIO，用的都是米其林呀！而且他们每个车手都比我们车最快的车手一圈要快2-3秒以上。
我和我的小伙伴们感觉非常压抑，登上领奖台的希望很渺茫呀！毕竟我们都是没参加过什么比赛的大菜鸟。可是，来了也就来了，怕什么！一个字：干！
说实话，我们真的很幸运。我们的技术团队和车队经理非常的棒！赛前我们制定了非常清楚的战术计划，特别是考虑到正赛当天的天气，我们早早就准备好了相应的硬件备战。事实也证明，这是无比英明的决定。这里，我要再次感谢我们的车队经理阿骆和他的团队！没有他们的精心准备和保障，我们的车就不可能具有冲击领奖台的基础。
阿骆非常了解和很好的把握了我们三人的技术水平和心理状态。对每棒时间的分配和先后顺序进行了精心的安排，事后证明，这是非常完美的安排。
正赛在雨丝中开始了。随着时间的推移，雨也越下越大。
紧盯着屏幕的我们发现，之前的很多同组对手的排名开始下落。1号赛车（英力的翼神）和18号赛车（Grid的CLIO）都先后冲出了赛道。这对我们来说，是重大的利好。同时，阿骆明确要求我们必须保证赛车在赛道上，不能冒险。我们三人也是严格这样遵守他的要求的。虽然我们慢对手单圈圈速很多，但是在瓢泼大雨中，这无疑是非常正确的。
终于轮到我上场了！一出发没两圈，我就碰到了全场黄旗，安全车带队。这时我发现赛道上雨越来越大，一号弯和12号弯前面的水都流成小河了。而且雨一会儿大、一会儿小，赛道每圈的状况都不一样。恢复绿旗后，我并没有像那些落后的对手一样猛冲，而是按照自己的节奏来开，绝不冒险。很快，我们的主要对手们又出现在各个沙池中了。
等我回到P房时，我们发现我们车已经上升到了全场第5了。
我发现我和全场红旗非常有缘。我第二棒刚刚开了没多久，就又碰到了全场红旗。还好，这次赛会比较灵活，允许车手下车休息。我赶紧有抽空休息了一会儿，上了个厕所
当我顺利完成我的第二棒后，我发现我们已经上升到了全场第3了。最后一棒韩sir把这个结果保持到了比赛结束！
真难以相信，我们三个菜鸟组合居然可以在全场四十一台车中排名第三，摘取B组冠军呀！这种自己努力得来的胜利喜悦，真是终生难忘！
其实分开每个因素，我们车都不具备夺冠的优势。但是，通过完美的技术支持、正确的车辆选择和硬件设定、正确的人员排列、合理的圈速安排以及车手能够贯彻和坚持制定好的技战术原则，我们硬是挺过了严酷的环境考验，顺利和完全超越了赛前的预期！
下面发一些这次10.1比赛的美图吧！这些都是哥们夫人-壮爷在现场帮我们拍摄的！
好的兆头
我
我们
奖杯
风云
小野兽
还是风云
还是风云
还是风云
准备出发
就靠它了
风云战