自从拿到A3已有一月1000公里有余，今日遇到一位与我选车时境遇类似的网友，顿生感慨。遂记此文，
首先是需求，高速约占一半，而且一开都是三个小时。其余使用场景大致是买菜、出门办事和瞎逛，不参与早晚的全民堵车。因此从需求导出的要求就有 1.高速稳定并且隔音优秀，毕竟排气声浪再好听也不能连听三小时。2. 储物空间必须大，没事可以拉顶帐篷带上行李走人。 3.加速犀利，操控优秀，能偶尔骚一把。4.颜值代表战斗力。
从个人喜好来说不考虑SUV，更倾向于两厢。孤家寡人一个，对于后排完全没有要求。至于品牌，除了棒国车都行（以前被起亚坑过），偏好日系和德系，美国车不是太感冒。裸车预算20。
单纯按照喜（yan)好(zhi)，第一轮筛出来的车如下。
S60 T4，320短轴，阿特兹 2.5，君威GS，思铂睿，昂克赛拉和A3。前四个打听一番都超了预算，因此就剩后三个一一按要求考量了。
首先是昂克赛拉，七八月份时试驾车非常多，进店就能开。静态体验一番，内饰尚可但是头部空间对于二等残废来说也不是很大。对于顶配没有电调座椅不太理解，感觉瞬间low了不少。仔细摸了一圈，有点糙，后门装饰板有松动，感觉做工不是很好，联想到福克斯翼虎，咳咳...当然，这纯粹是个人感受的东西，仁者见仁。
这辆小昂被我从里到外摸了个遍之后就是试驾了。车里坐了五个人，116kW的2.0拉起来毫无压力，拨片换挡反应也很快。操控我能感受到非常灵活，但是车技渣，并不能体会到指哪打哪的奥妙。然而，重点就是噪声坑爹。低速下能明显听到胎噪，到70的时候已经有了嗡嗡的风声（赌五毛窗户关好了），如果120km巡航......这成了我放弃的最主要原因。关于空间，三厢的后备箱稍微有些局促，因此我更青睐两厢版本，但是两厢的尾部造型接受不能。
接着是奥迪A3。进店四儿子就一副鼻孔朝天的样子，估计是看到了那台40万公里的桑塔纳2000，呵呵，理都不理，先开一圈再说。我以前有过俩买菜车，起亚Rio和EJ8思域，第一次正经开涡轮，果然天壤之别，随叫随到的动力十分打动人。转向也很轻巧，拐了几个急弯，觉得底盘很扎实。同上，渣车技不知道什么叫精准。过减速带时的滤振异常优秀，悬架硬，但不是那种让人捉急的膈应。关于内饰，非常年轻化，比较对我的口味，而且摸一圈就让人知道这是辆四个圈（神车也是如此，不靠谱归不靠谱，表面功夫真心到家）。至于噪声完全满足了我的要求，试驾时表现非常安静，只有S档拉到3500以上才能听到发动机的吼声（偶尔听听也不错）。当时就是冲着两厢去的，没有看三厢，我想三厢的隔噪应该还要出色。还有一点奇葩的个人感受，我很喜欢这车里皮子的味道，我也不知道为什么= =。
说完这些，还得说说所有人都要骂一边的干式双离合。单纯从换挡感受来说并没有缺点，D档感觉不到顿挫，S档起步时确实会冲那么一下。至于可靠性，由于我几乎没有什么堵车路况，担心会少一些。另外安利一下蓝色方向盘的DSG指南，我认为写的非常好。http://go.peakauto.cn/dsg01.html
最后是思铂睿，这是部非常遗憾的车，之所以遗憾是我没有去试驾过，不知道它究竟怎么样。总之因为一些个人原因放弃了。不过，从各种数据和车评来看，这真的是部好车，如果让我再选一次，可能会有两成可能改主意吧。