小丽5岁了
近来看大家因为H2的帖子讨论的很激烈，索性也写一篇，说说小丽5年零2个月来的使用情况，顺便客观的评价一下长城汽车。
车名：长城炫丽
排量：1.5升变速箱：CVT（比利时邦奇VT2）自动变速箱
购买日期：2010年3月
至今行驶里程：近4万余公里
平均油耗：市区拥堵路况8-10升/百公里（夏季8个油，冬季10个油），高速6.5-7.5升/百公里。（注：炫丽整备质量1120KG）
故障全纪录：
1、空调管漏氟（保修期内，免费索赔，迄今空调工作良好，不过制冷效果慢，开压缩机后对动力影响较大是通病）
2、汽油泵故障，有时打不着火，后来越来越频繁（由于大部分时间是媳妇开，经常警告灯亮灯还不加油，估计和此原因有一定关系）问4S店报价750还不含工时费，果断淘宝，350元+50元工时费搞定）
3、电动空调按钮可能由于老化，有时按下去会弹不起来。
其他：锦湖轮胎（换轮胎不是因为品牌，而是媳妇经常和马路牙子过不去，蹭爆一次，蹭鼓包一次，还因为乱停车被人扎胎一次，反正换了多少条轮胎我也记不太清了）
比较满意的地方：
1、 5年多了，底盘依旧很扎实，没有任何松旷和异响。新车评长测炫丽时也是这个评价。有力的驳斥了有些人说的“国产车三五年后就露馅了，根本用不住。”
2、别看车小，跑高速很稳，140时速以下没有飘的感觉。曾经在高速尝试最高速度，跑到160时油门还有余量，不过发动机的声音已经声嘶力竭了，就没再往下踩。
3、车漆较硬，而且依旧比较闪亮，没有褪色老化的感觉，洗车时洗车工都赞保养得好。（其实基本1个月才洗一次车，每年自己给车打3,4次蜡）
4、保养便宜，自带机油去保养，用4S店的三滤加工时费才一百多元。即使用4S店的普通机油再加上三滤和工时费也才两百多元（何况还有免费洗车）。
不满意的地方：
1、后排和后备箱空间较小，不过这个价位，也不好要求太多。
2、后悬挂减震太硬，虽然有利于操控和劈弯，但过减速带时对后排乘客真的是种折磨。
3、售后服务层次不齐，就是那个空调按钮不弹出的故障，去省会4S店很快就修好了，还不收费。去本地4S店竟然说修不了，建议更换空调面板！
总之，5年后再来看当初选择炫丽依旧觉得是个正确的选择，小毛病很少，一年两次保养费用还不高，就是对空间不太满意，不过好在家里还有辆车，炫丽基本就是买菜代步的工具。
下面再来评价一下长城汽车
也许是长城车主的原因，我一直比较关注长城这个品牌下面就把我眼中的长城汽车和老魏来说一说。
魏建军是中国汽车业比较有特点的一个人，军人出身，所以把长城汽车的管理也打造的准军事化（可以百度一下长城的军事化管理，什么两人成行三人成列的）。喜欢玩车，据说长城的每款新车老魏都要开着练一练漂移，所以长城前期打造的每款车操控都比较优良。而且老魏比较痛恨腐败，在配件采购环节把关很严，所以能用很低的价格采购到大厂配件（我的炫丽就是奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带，高压点火线圈是博士的，电瓶是瓦尔塔，至今5年未更换）。
老魏以为他已经做得很完美了，可是还是失败了，精灵由于质量过剩造成成本过高，销量很差。酷熊由于外观太个性，同样卖不动。炫丽还好点，不过还是逃不脱停产的命运。
老魏郁闷了，原来中国人还是喜欢简单的大车，理想不能填饱肚子，还是现实点吧，空间大一点，内饰精致一点，于是H6就横空出世了。而且老魏很早就说过，现在国产车和合资车的品质差距与价格差距明显不成正比，我们不做低质低价产品，我们的品质和价格都要向合资车看齐，甚至超过他们。于是乎H6外观越来越漂亮，内饰越来越精致，价格也水涨船高。
下面再来说说长城的发动机和变速箱
长城这个万年不变的1.5T的前身其实就是原来装配在炫丽、酷熊和M4上面的1.5VVT全铝发动机，这款发动机其实是逆向模仿的丰田NZ系列发动机，现在看来这款发动机的参数虽然不算突出，不过当年也是入选了09年中国十佳发动机的。
后来长城又在这款发动机上进行了改良，研制出了现在万年不变的1.5T，这也早就了这款发动机的特点：
1、功率较低，动力较差（因为是在老1.5发动机上改良而来，而不是从新设计）。
2、由于原发动机最佳换挡时机在2200-2500转，这个特点被1.5T继承了下来，再加上长城变速箱的齿比和吸入感实在不敢恭维，所以造成很多车主换挡不适应，反应换挡发涩，不好挂档（大部分车主都受在驾校开普桑的影响，一般换挡不超2000转）
但这款1.5T也不是一点优点没有：
1、由于是低压涡轮增压，涡轮寿命较长，故障率较低。（1.5T上市这么久，貌似反应涡轮漏油和损坏的好像很少）
2、还是由于是低压涡轮增压，所以对汽油和机油要求都不高，汽油93号够用，机油矿物油就行，使用费用较低。
给长城的几点建议：
1、加大对发动机和变速箱的研发费用，只靠外部采购很容易被扼住喉咙。尤其是变速箱方面，手动挡不好挂档，自动挡基本为空白已经成为长城最大的威胁。
2、加大宣传促销费用，平时很难从电视广告和平面媒体看到长城的广告，这也许还是和老魏的军人作风有关系，不靠广告，只靠人云亦云的口碑。但在当今这个社会，大部分人根本不懂车，广告无疑是最好的宣传手段。还有就是公关费用，当年H8二次上市失败，被媒体轮番轰炸，股票从近50元跌到了20多元（很后悔当时犹豫，没有买，现在又涨回近50元了）
最后，希望我们所有国产汽车越做越好，越来越强，不要被洋鬼子都把中国的钱赚走~
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