不知不觉我的小白two（我上一辆思域也是白色）开到了4w公里，又到了可以小结一下的时候。
一、车辆使用概况——3w-4w公里累计使用燃油488L，每公里费用0.28元
本次统计周期，由2014年8月24日的29961公里到2015年4月28日的41812公里，共247天，平均每天行驶里程48公里，累计消耗92号汽油488L，平均油耗4.12L/100km，按照当前92号汽油6.69元/L计算，每公里平均费用是0.28元。
二、保养费用——共经历3.5w公里保养一次，4w公里保养一次，总费用1238元
3.5w公里保养
3.5w公里属于T51基础保养，本次保养我更换了耕田春牌sm 5w20全合成机油，4s还很认真的保养了刹车组件，给小电池测量的电量，总价476元，详见下表。
一切照常，根本没有任何特别的内容好描述。
4w公里保养
终于迎来了一次大保养，这次保养4s店的做法也确实让我开了眼界~
一如往常的我先通过电话与4s店进行了预约，预约的好处是，有快修工位可以用，等待的时间可以缩短，另外说一下，这家4s店是广州市区工时费最低的，你问我为什么知道？因为当年我曾经一家一家的打电话去问过…
正常来说，4w公里保养属于T48保养，与常规保养最大的区别，除了更换机油机油滤和垫片之外，还需要更换空气滤和刹车油，工时费也从150元大幅上涨到380元。
说实话，去保养之前，我也意识到了4w公里作为一次需要更换配件比较多的保养，费用将会比较高。
到了4s店之后，售后小哥接待了我，当我表明了来意，说明要做T48保养时，对方答复“哥，为啥你要做T48，你做T51+更换刹车油工时，一共150+80=230就搞定啦！”，此时长期叱咤4s店号称售后鬼见愁的我当时就被震撼了，咁都嘚！！小哥你真是我见过最厚道的小哥木有之一！！
单打出来我看了一眼：266的5w20机油、54的机滤、84*2的刹车油、122的空气滤，外带230的工时费，一共762元搞定4w公里保养，反观隔壁首保8折工时还啃掉600多元的我大GM凯越2015年款，两行老泪滚滚而下…
车上架子，一切安好
刹车油，需要两灌，因为这玩意吸水，所以换的时候动作要快，先把刹车油罐子里的油抽光，然后卸下4个轮子，拆开刹车管，吸干净，然后新的刹车油倒进罐子，继续4个轮子的刹车管吸吸吸，接着继续倒，两瓶就倒进去了…
轮胎虽然真的很耐磨，但天朝的路真心折腾不起，好歹我还是天天在大城市跑的人，轮子就算没被砸穿也被割得乱七八糟，还扎进去几根1CM长的空气锤用钉子，虽然我预计8w公里也磨不完它，但估计撑不到8w公里了…
三、车况
整体良好，开起来跟1w公里的时候没任何区别。
雨刮：
过年的时候从淘宝买了特价雨刮条（因为太便宜感觉实在对不起邮费结果买了三对），原厂电装雨刮架子重出江湖，用了半年后的感受：比之前买的高大上博世风翼刮得更干净更耐磨…想到这里心都碎了价格就1/4啊有木有！！
行车噪音：
一如既往的大，轰轰轰轰轰轰轰满满的都是胎燥，论坛里换了米胖子3st的童鞋们已经开始讨论发动机噪音的问题了，可怜的我除了胎燥真的啥都听不到啊…
品质衰减：
除了胎燥，车内并没有增加什么异响，转向/平顺度和质感和1w公里的时候均没任何区别，换句话说，这车跟我以前的思域相比，就是开了4w公里了，都不怎么带衰减的…唯一可以感觉的是，在非常非常安静和谐周围没什么东西影响的时候，静止用纯电低速启动，偶尔能感觉到一丝震动…目前我还没拿定主意到底是车的问题，还是我的感觉出了问题，汗。
电池和混合动力系统：
我真的感觉不出来跟新车有什么区别，自从习惯了P&G，加上这个冬天不太冷，11~2月的油耗彻底滑入了深渊，一整箱一整箱的3.8L/100km，3.9L/100km，还要是广州市区油耗，累觉不爱啊有木有。
油耗变化：
不如说是广州市区交通的变化，自从春节之后，狂堵大道彻底的为自己的名字做了完美的注释：每天都是堵堵堵，早上上班一出车库就堵堵堵，下班回家也是堵堵堵，加上这两周天天上下班就暴雨，到单位就雨停恶心得令人发指的天气，油耗屡创新高，整箱油耗逼近4.7L/100km历史最高值大关，可怜我单位领导3.0的哥斯拉，18个油啊伤不起啊…10公里走1小时的快感，天天有份，永不落空~
车辆故障或损坏：
无
四、一些量化的损耗和易损件的寿命估算：
由于4s店很用心的每次保养都会帮我纪录一些易损件的磨损情况，所以我也可以很方便的统计给大家看：
从此表可以看出，混动车的刹车确实大部分时间都在偷懒，以至于我这种在市区刹车踩得比油门还多的主保守都能用个10w公里才需要更换。
从此表可以看出我至少还要挨3w公里才能把这个轰轰轰牌日本原厂进口低滚阻胎换掉，看看15寸米胖子3st的价格，我瞬间就爱上了这个又丑又搓的15寸轮毂了有木有，泪…
好了，4万公里小结就写到这里，如果没什么特别的，下一次小结应该在5万公里，由于我的车在年底即将满3年出保修期，所以从4w公里开始，我决定从5000公里的保养周期改为1万公里，虽然说国外的普锐斯基本都是1万公里保养一次，国内的新款卡罗拉、雷凌、凯美瑞甚至是致炫都是1万公里的保养周期，所以我对我的小白two延长保修周期这件事很有信心，结果如何，等我5万公里小结的时候再跟童鞋们细细说来…
最后的最后，要给自己的下一篇车库文打个广告：由于最近都在开家里的ct200h，也累计了一定的里程，所以我觉得是时候写一篇普锐斯和ct200h的对比库文了...对这两台车有兴趣的童鞋，敬请期待~
~本篇完~