公司安排我出差，开车去长春，从山东走
出发那天，奥迪A6换成了帕萨特．．．好吧，人家也没说开奥迪去。啥也别想了，上路吧。一路上，司机开400公里，我开200公里，轮流替换。1400公里的路程，开了15个小时，早上7点半出发，到达长春已经是晚上10点多了。帕萨特1.8T，油门的位置比较靠里，油门很轻，轻到我把脚放上去，不用使多大的力，时速已经上100了。刹车踏板很宽，力度比较灵，前段比高6灵多了。同样的力度，高6刚有感觉，帕萨特已经减速感很强了。方向盘比高6重，高速行驶的时候，转向几乎没有虚位，需要你牢牢的抓住方向盘，稍微扭动一点，车子就跟着动，时间长了挺累的。变速箱大约在2000转换挡，要是你踩猛了油门，立马就会听到“嗡”的一声，转速攀升，推背感就出来了，超车的时候感觉真好。车子很稳，开到140都没啥感觉。司机说，他曾经开到时速215公里，那时候油门到底速度也上不去了，踩刹车也没感觉了...
长途行车，就是一个字“很累”！记得以前很多人争论过一个话题，就是自动档影响驾驶乐趣。记得当时有个回复，大意是即便你浑身打鸡血，驾驶乐趣能持续多久？方便，舒适，回归交通工具的本来面目才是主要的。对此我深以为然。我估计没人会开底盘硬的要命的跑车开1400公里吧，哪怕是小MINI。我跟司机进高速服务区下车后的第一个动作，都是扶着腰下车，真正是腰酸背痛。长时间坐着，身体真吃不消。原地做个广播体操效果应该很好，可惜我们没那么干，脑子全是赶时间。听说有个新闻是说“高速收费站遇堵超1公里将免费放行”，看来我是记错了，为了过收费站3公里开了40分钟我会乱说？
回来的时候，时间不用太赶了，领导安排了两天的行程。但是我俩一商量，还是一口气赶回家吧。家里面大小情人在等着我呐