B级车后排出风口不完全比拼

后排出风口基本成为B级车的标配，有什么好处就不多说了。但是，后排出风口也有豪华版跟乞丐版的区别。后排出风口要做到人有我有很容易，引一个出风口在手枕箱后吹后排就有了。但要做好一个后排出风口，可能就不是所有厂家都愿意下成本和功夫的。

举个栗子，迈腾的后排出风口就做的很有诚意。如上图，熟悉大众的同学都知道很明显是迈腾的中控。当时空调设定是21度，风量三格。

转到后排，看看有诚意的后排出风口是什么形式的。除了开关、风向的基本功能：1、后排可以调节温度、风速。2、可以调节风向。3、也有自动模式控制按钮。

跟前排相比，待遇基本是均等化的有没有？坐在后排的妈妈再也不会抱怨后排不够冷、风吹不到有木有？

下面举个乞丐版后排出风口栗子：

1号车，凯美瑞。只有简单的开关和风向控制。

2号车，雅阁，也是这样。

3号车，新蒙迪欧，也是和凯美瑞一样

4号车，君威

6号车，索纳塔

7号车，508。终于出现一款势均力敌的后排出风口，观感功能貌似比迈腾还强大。

在对比众多B级车后排出风口后，孰优孰劣大家是否已经一目了然了呢。