不知不觉又到了年底了，又快放假了，人也不想工作，上班时间也在网上到处乱逛。辗转逛到新车评自己的车库，发现之前许过的愿要写的文章都还欠着，也很久没更新了，这段时间上新车评只顾着跟神车党掐架了……惭愧惭愧。趁现在手头上的事不多，把这1年多来开车、生活的感受什么的写写，也当作是自己的备忘。
凯美瑞这个车从去年5月买了之后，到现在快1年半了，跑了23000公里出头，期间主要是上下班通勤，周末市内短途游玩，去年年底和父母家人去了一趟悉尼墨尔本自驾游，来回接近6000公里，自驾游的时候被昏了头的司机突然从路边冲出来撞到整个车左边从前泵把到后门都稀巴烂，连左后视镜都掉了。幸好是对方全责，保险公司赔付，而且是按照最高标准，所有受损件都直接换原厂件而不是修理。而且更幸运的是意外发生在旅程的最后几天，没怎么影响自驾游的心情，要是发生在头几天就郁闷了，得好几千公里一直开着没有后视镜的车，那得多危险。修理好外观后开到相熟的修车店让师傅帮我看看底盘悬挂什么的有没有受伤，一番检查过后居然没事，连四轮定位都不用做，再次用事实证明筷子悬挂也可以很可靠，比什么断轴的神车强多了。另外，前几个月左前轮扎胎一次，在夫人面前挽起袖子有条不紊地换胎，让她心生崇拜也是一件很惬意的事情。其余时候凯美瑞还是一如既往的可靠（当然了，才2万多公里的车就有什么问题，那就不叫丰田了）。
开了一年多的凯美瑞，期间也和福克斯轮流开，最大的感受就是静，凯美瑞的底盘隔音确实做得好，比自己的福克斯和国内的思域强多了，比朋友的思铂睿也要安静一些。上完一天班，拖着疲倦的身躯开车回家，根本想不起什么劈弯什么刺激，只想把窗户一关，把音乐打开，安安静静的开车回家。从这个方面来说，凯美瑞非常称职，整个车都很中性，不会太偏舒适，也不会太偏运动（这只是基于我这台澳洲本土调教的美版凯美瑞来说的），只会让司机开得很轻松，不会太在意开车这个动作。
当然，凯美瑞这个车的底盘质感在同级车里确实算不上出色，连第一集团都排不上。在家附近的其中一个高速入口有一段搓板路，其实就是一段修补过的路面，但修补的质量不好，打上的那一块补丁出现了连续的起伏，大概有那么3,4米的样子。我开福克斯和凯美瑞都经过过那一段搓板路，同样都是车子右边压过那块补丁，福克斯给我的感觉是很有韧性而且底盘很厚实的感觉，底盘反馈过来的声音也是频率很低的闷响，就像打沙包的声音。而凯美瑞压过那段补丁的时候，底盘的声音是比较高频的，像敲木板的声音，而且车身的姿态不太安稳，传递到我身上的震动也有些不舒服（当然也可能跟轮胎尺寸有关，福克斯16寸胎，凯美瑞17寸胎）。不过我一般不用那个入口，所以这个问题平常也不会太滋扰我。
日常生活的其它时候，凯美瑞的底盘一般不轻易露陷，总是给我很安稳的感受。在高速我从来不超速，法定时速下我从来没有过飘的感觉，高速上也不会让我觉得紧张，而且安静的车厢让我开得更舒服，不像福克斯，一上高速就吵得我脑袋疼，现在要跑长途的话我一般都不开福克斯，福克斯就留给太太市区里买菜送小孩去幼儿园之类的。
要总结凯美瑞这个车真不是个容易的活，因为它实在太没特点了，优点缺点都不明显，唯一值得说的就是油耗，上次自驾去悉尼墨尔本，从布里斯班到悉尼，超过900公里的高速，凯美瑞一缸油居然跑下来了，而且加油的时候显示只用了56升多，高速油耗只有6升多一点点，要知道年底时澳洲最热的时候，我们基本上都是全程开空调的。日常在市区和快速路上开，油耗也只有8升左右，而且我也并没有刻意省油地去开。对于这么大一台车，这个油耗我表示非常满意（其实我对油耗也不太敏感，毕竟澳洲国情不一样，油价并不算高，98号的油都只是1块6一升）。
展望未来，我理想中的车辆配置是自己开86上下班，夜深人静的时候去跑山，老婆开台RAV4之类的买菜接送小孩、周末出游、机场接送家人朋友、必要时IKEA买家具……想想都有点小激动呢。