2014北京车展各大媒体纷纷报道，不过并没有见到有关零部件展的报道。其实，在北京车展同一时间段，北京老国际展览中心正在进行零部件展。零部件展并没有车展那么绚丽，但是却更专业。相信真正的汽车爱好者可以在这里学到很多东西。各家参展商都拿出自家的零配件在展会上交流，当然也进行推广销售。我有幸参观了一下，感觉受益匪浅，照的图片不多，图片数量也就是展品的1%都不到，和大家分享一下吧。
上图，看到的就是增压器，展商做了一个增压器的内部展示，这回大家知道增压器是什么样子了吧。结构很简单，但是又有哪家车厂敢说自己的增压发动机是完美的呢，实际使用中还是有很多问题需要慢慢解决的。
上图这个是某展商展示的各种密封垫，缸盖缸体进气管处的密封垫等等，这些小家伙在发动机中也是至关重要的，一个简单的缸垫损坏也可能导致发动机进水或者漏油最终不能正常工作。
上图展示的是某展商的活塞和活塞环，活塞加工成各种形状为了燃烧室内油气混合和燃烧需要，活塞环的形式也各不相同，看起来还是很有意思的。
上图是某展商展示的座椅结构，近年来座椅安全也收到各家汽车厂的重视，可以看到国内外汽车安全测试也有针对座椅的安全测试。
上图就是刹车盘和卡钳的展示，展商做成了一个可以旋转的模型，还是很形象的。
这是一个转向器，左右两个亮银色的杆件就是拉动左右车轮完成转向用的。
上图这个小东西有意思吧，我当时是想起了小时候玩的四驱车。这个就是汽车内各种小东西用的马达。图上演示了CD机中使用了该产品。
上图这个是升窗器用的配件，为什么会有这么多个呢？根据不同厂家用的标准，该展商对应生产了各种类型的接口。如果厂家要采购，这其中必然会找到一款适合该厂汽车
上图展示的是离合器，手动挡车都有这东西，最上面的是分离轴承。什么是分离轴承？当驾驶员踩下离合器踏板，就是通过分离轴承向离合器施加力。因为离合器是高速旋转的，因此需要该轴承随着离合器旋转的同时完成施加力的工作。新手开车，掌握不好换挡或是常含着离合器不放，分离轴承很容易损坏。
上图这个东西很引起我注意，这是一个给冷却液进行电加热的装置。可以使冷车时冷却液迅速升温。这应该是一个成本不高但是很实用的装置，不知道各大车厂为什么不使用。可能是成本原因，或者效果不是很理想，再或者有安全隐患？总之，并没有普遍使用。
上图这是一个汽油泵总成，内部是一个汽油泵，外面带有浮子连着一个滑动变阻器，连接到仪表板的油表，用来显示油量，此种汽油泵很常见，没准你的车就是这样的哦。
上图展商展示的是散热器，其实就是大风扇，哈哈。
上图是鼓式刹车的蹄片，刹车用的，就类似于老式自行车后轮用的那个抱闸。
上图这是某展商开发的适合电动车用的全液晶仪表。
上图这是起动机，也就是当我们拧下钥匙启动汽车时，他会带动发动机先转起来，然后发动机再进行喷油点火。之后，启动机退出工作。
上图这是一根传动轴，在车底下可以很容易见到。
上图，零部件展也有少量展车可以见到，斯巴鲁BRZ，听说YYP买了一台，这也是我个人很喜欢的车，我更喜欢橙色86的外观。
上面2个图展示了某展商的座椅6向调节装置的内部结构，很有意思，并且有开关可以当场演示。各位看看吧，你们的座椅下面就是这样的。每个小电机控制两个方向。
上图展示的是转向结构，旁边还带悬架结构的，做的很用心啊，大家一看就明白了。
上图展示的是某展商生产的正时机构，看到他想起来最近看到的一些事故。可别小看这东西，一旦发生故障发动机可能会顶缸，维修费用过万块一点不稀奇。本来是一个提高经济性和动力性的好东西，但如果这个配件不严格把关，真是坑害消费者。
上图展示的是一些防撞梁结构，这个B型截面是丰田常用的结构，碰撞时吸收能量变形，不同厂家会有不同的机构。对于某些组织喜欢量薄厚说事的，我只能表示呵呵。
上图，看看小到一个插头都有专门的厂商供应，汽车就是这些小东西一点点组合起来的。
说实在的，这次看零部件展真的是受益匪浅，喜欢汽车的朋友如果你真的想了解汽车，不防看看零部件展，这里才是真正让你了解汽车内部结构的地方，相信真正的汽车爱好者来到这里一定会大呼过瘾。展会里人很少，相比车展的人山人海，我不禁感叹到底看车展的人们有多少是真正的汽车爱好者呢。