万众瞩目的观致3价格出来了，11.99万元起。此价格一出，各大汽车论坛可谓热闹非凡，网友众说纷纭，我也谈谈自己的看法。
观致3的价格贵吗？这不是个一句两句能说清楚的问题。我们首先要明确一个概念，市场经济条件下，价格是一个商品满足消费者需求水平的体现，而并不是成本和利润的简单相加。这一点，是我们讨论价格的一个基础和原则，无此，只能是自说自话，鸡同鸭讲。
我们来看看观致3所在的价格区间，有哪些主要的竞争对手。大致数了一下，有速腾、高尔夫、思域、卡罗拉、C4L等等等等合资品牌中高级A级车，也有大批合资品牌B级车，如索八、K5、迈锐宝、名图等。这就不难看出，观致3将自己的定位确定在略低于德、日系，与韩系、法系车平齐的一个高度，这不得不说是需要勇气的。
我们来同以上竞品进行比较。据颜总测评表示，观致3的做工、用料已经完全可以媲美大众速腾，动力匹配接近合资水准（1.6t版本甚至完全不亚于大众水准），底盘调教和静音水平也在同级前列，完全超越韩系水准，达到了合资高端A级车水平。与德系不相上下的做工和水平，却有一万元以上的价格优势，从这个意义上来说，观致3定价不贵，甚至称得上厚道。
但，市场并不是简单的加减乘除，影响消费者购买的因素也不仅仅是纸面的水平。这个价位的汽车，实用、好用、耐用的基本价值甚至要超过车评人所关注的底盘感受、动力匹配、做工用料，这两者之间有重叠、有关联，但绝不能划等号。售后服务、品牌美誉度等都会极大地影响到消费者的购买信心，要消费者花差不多的钱（也就是万把块的差距）而放弃成熟的合资品牌，去做一个前途未卜、好无历史经验参照的品牌的小白鼠，恐怕不是那么容易。从这个意义上说，观致3无疑是贵了，奇瑞和观致品牌，目前都支撑不起这么高的售价和定位。
不难看出，观致3的上市定价，并不是一辆新车的上市那么简单。观致品牌承载着奇瑞又一次提升品牌、努力向高端发展的尝试，透露出奇瑞的野心和抱负。但，对于这样的尝试，我并不看好，甚至只能用四个字来评价，不自量力，或者飞蛾扑火。
经过十多年的发展，相信奇瑞高层这次推出观致品牌是做了相当多的考虑和准备了。自主品牌发展的瓶颈已经显现，品牌的弱势制约着包括奇瑞在内的自主品牌的进一步发展，而近年来合资品牌价格的一步步下探，正蚕食着自主品牌原本就不大的市场份额，自主品牌的生存和发展已经愈来愈困难，不解决品牌弱势的问题，被打垮、被吃掉只是早晚的问题。奇瑞高层推出观致品牌，就是为了摆脱奇瑞品牌的低端形象，一举打个翻身仗。可是，品牌的塑造并非一朝一夕，指望凭这么简单的招数就搞定消费者，征服市场，奇瑞想的未免太天真了。
奇瑞和整个自主品牌阵营，目前仍然走的是低质低价的性价比路线，这种发展路线给自主品牌带来了利润和发展，也成了它们摆脱不了的“原罪”。自主车厂们的转型跨越之路，需要在中等质量低廉价格、高质量中等价格之间选择（这里的质量包括性能、品质等所有方面），与合资车场形成错位，才有出路。观致3选择了高质量中高价格，无疑是不明智的。韩系车已经做到了全球前五的水平，依然在中高级车市场处境艰难，爬升吃力，在A级车市场的成功也是依靠中等的质量和较低的价格。要知道，他们已经积累了几十年，可谓厚积薄发。韩系车尚且如此，更何况发展时间更短，品牌力、技术能力、管理水平都更弱的奇瑞呢？
品牌的提升需要时间，先从中低端小车做起，真正做出几款叫好又叫座的产品，才能逐步扭转不良的品牌形象。然后再一步步往高处走，这需要企业管理、技术水平的同步提升做保障。指望走捷径，一口吃个大胖子，美其名曰搞顶层设计，幻想华丽转身，结局只会很惨。
瑞麒、威麟的教训就在眼前，奇瑞，你可长点儿心吧！！