上篇文章是汽车与房子，其实想说的并不是汽车与房子，其实应该叫做汽车与建筑才好，不过我很难把当下居住的房子与建筑这个在我看来高雅的词汇联系起来，所以干脆还是不改名字的好。
既然是这样，这篇文字我还是继续汽车与房子吧。上篇第一个评论的XIAOBEN说，人的基本需求而已。汽车与房子，这一动一静的确是人的基本需求，不过既然二十几岁的我没办法跳出这个恶俗的层次，那我就一头扎进去好好想想吧。
没有真正的经历过老三样时代的人，或许没有办法谈得好，不知道我算是哪种人。百度了一下（抱歉网络发达的今天写文章都百度而不去图书馆查资料了）老三样，看到一篇非常精彩的内容。1、七十年代，手表、自行车和缝纫机。2、八十年代，冰箱、彩电、洗衣机。3、九十年代，空调、电脑、录像机。4、二十一世纪，房子、车子和票子。这样看来的话，其实蛮悲哀的，如果把汽车和房子叫做人的基本需求，那么一直到二十一世纪，这个基本的需求才成为国人的流行和目标。
如果单独说汽车，每个时代的老三样也全不一样，也有所谓的老三样（桑塔纳、捷达和富康）、精三样（花冠、宝来和标致307），新三样（凯越、伊兰特和爱丽舍）的进化。当然如今在人们的心目中，汽车这一个“动”的目标绝非新三样所能满足，因为想象如果现在某一普通人家如果因为结婚或者其他原因买了所谓的汽车“新三样”，恐怕不会得到七十年代的自行车那样的盛誉。究其原因，可能还是因为越来越宽阔的马路上出现了很多很多比这新三样更好的车，其数目和受关注程度都大大地超过了这新三样。在我看来，如今奔驰、宝马、奥迪倒有成为新三样的嫌疑。再说房子，房子好像没有像汽车那样被时代明显地划分，不过仔细想想，还是可以看到青瓦红土的土房、红砖的平房、二层小洋楼和城市中的小高层这一进化。（当然应该是有相似经历的人才能够体会）。在城市里面，拥有小高层公寓虽然没有湖边山下的别墅来得豪华气派，但我相信对于绝大多数住在城里的人来说，比之七十年代的老三样所能带来的幸福感，应该是要高得多的。特别是在北上广深这样的地方。
横向对比一下不难发现，人们对房子的要求比对汽车的要求低太多了，究其原因，价格、资源、政府、竞争、观念等等。不想深究了，再谈下去又得愤了。
如今汽车很便宜，选择也很多，大多数人都不把它当做目标。像我这样工作这么点时间，身边的同学朋友一个个都很随意地买了车。然而房子不一样，虽然他们大多数都买了房子，但是房贷的压力都会化作平日里的言谈举止被不停地发泄。买得早的人洋洋得意，刚买了的人惴惴不安，没有买的则有各种问题，各种谈论。殊不知大家都输了，买了的人，因为房贷以及老小的压力变得不敢消费，没有买的人，积极地存钱也不敢有所多余的花费，这样一下来，多少拉动GDP的机会都浪费了，钱都存在银行里面被用来继续盖垃圾楼祸害更多的人。想来这样对于国家也没什么好处，因为房地产不可能带动所有的产业链，相反，制造、消费等各种都被这一包袱所拖累。相信这个观点已经人所共知了，没有必要深究。
写完才发现这篇文章似乎没有中心思想，本该在开头就亮出来的意图到了结尾还不明显。不过还是希望大家扫过之后有所思考和收获。
按照惯例我应该贴一张图。