就像当年iphone所干的一样。model s已经越来越像汽车领域的iphone，浪漫点说，他们都是这样一种可爱的东西：在它们之前，智能手机、电动车的躯体，其实早已诞生，但直到他们降临，“智能手机”及“电动车”才算有了灵魂。iphone之前，智能手机已存在许久，那时装有微软的Win CE的多普达、装有塞班的诺基亚、还有黑莓，都是很不错的产品，但虽然早期的智能手机相比较非智能手机有许多优点，在iphone之前，使用智能机所带来的便利多少有些小众，没能形成一种“社会便利性”，个人在选择手机的时候还是习惯于随波逐流，彼时智能机给人的吸引力着实不大。而iphone所推动的“地球人进入智能手机时代“的这一伟大历史进程，现在回过头来看，其实不是通过“智能手机”这个概念去实现的，iphone与之前装有Win CE系统的智能机相比，从硬件层面它的进化可能更多的是一种量变，而不是质变——至少相对于智能机与非智能机的差别是如此。传统智能机相比较非智能机只带来了产品层面的进化，而iphone所带来的，则是人类生活层次方面的进化。iphone自上往下推动来了这个时代的进步，它在“智能手机”身上穿上了非常华丽的外衣，不需要将“智能”的概念强调出来，而是把“智能”所能带来的新奇、便利、时尚极大地展现出来，然后让那些富有影响力、引领时尚的高端人群去开拓这个市场。定位于高端市场的好处是，iphone有了更大的成本空间去打造一个好产品，与之前的大众智能机相比，它给用户带来的创新、高雅、时尚的感觉更强了，持有iphone不单单只是“想要一台智能手机”的人所追求的，还是“富有的人”、“时尚的人”所追求的，慢慢的，“比较富有的人”、“小资的人”也逐步进入了这个圈子，然后，在不断扩大的这群相对高端的人士的引领下、以及在“早期iphone的替代品安卓机”的配合下，广大的老百姓也随着潮流进入“智能手机”时代了，苹果、安卓统治了天下，智能手机时代由此诞生。那些在一开始不敢于尝鲜的人、那些对手机的要求仍然是“电话”+“短信”+“闹钟”，也只能随之融入这个时代了。
想想tesla的model s，它现在干的就像是iphone当年的行当。电动车并不是一个新生事物，在深圳，部分比亚迪E6跑过的里程甚至可以到达月球了，但是，让比亚迪来推动我们进入电动车时代吗？这难度，会不会类似于当年让联想——这样一个在国际手机市场毫无影响力在国内市场也属于三流品牌的厂商——来推动我们进入智能手机时代？也许比亚迪真的能够在硬件层面堆砌出一台model s，但即使每台给它多出30万的成本，当前的比亚迪也没法给消费者创造出多少更加美好的体验。比亚迪是一个伟大的公司，他在硬件、技术层面所取得的成就足以另中国所有汽车厂商汗颜，但在软件领域，在设计层面、在理解消费者喜好方面，他似乎还没开窍。
幸好，“智能手机”碰上了乔布斯这样由上帝派来的使者，幸好，“电动车”同样碰上了上帝的另一个使者。
马斯克赋予model s太多东西了，这台车已经超出了“电动车”的范畴，选择它的人，估计没有几个最初是想“买一台电动车”的，就像当年买iphone的人也不是因为那是一台智能机，他们就是想买一台“苹果”，就像现在选tesla的人，就是想买一台“tesla”。与当年的iphone类似，借助于高售价，tesla可以在一台电动车上给予消费者更多的享受，同时，让消费者在因高售价而付出更多的前提下，更加珍惜tesla给他带来的一切，进而，通过这些人已买单的人的美好感受让其他人更加认为tesla所带来的是多么美妙的产品。然后，慢慢地、慢慢地，会有越来越多的人会觉得，买tesla、或者类tesla的汽车，才是跟得上世界的潮流。比亚迪应该松口气，上帝选择tesla，而不是它比亚迪来启动电动车市场。它面临的问题只是：做好成为“类tesla”的准备没？这条路其实比之前好走很多了，不用想带太多，跟在tesla的后面亦步亦趋，也许，说不定就可以成为汽车界的三星了。王传福先生说：“家庭消费一旦起动,比亚迪分分钟可以造出特斯拉”。实际情况会不会是：特斯拉造出以后，家庭消费“分分钟”都会被启动？期盼tesla带领地球人走入电动车时代。