先声明,本人一般对拍照热情不高,所以没留下什么影像,这篇文章就基本属于全文字的,需要点耐心。如果说喇叭不是每个人都要去折腾,那么轮胎作为消耗品,更换轮胎则是每个人都要面对的,更有现实积极意义。以下讨论主要基于奔腾,但是原理适用于所有车。首先,我们奔腾车的轮胎规格是205/55R16,轮毂是16X7J(宽度),ET55,5X114.3(螺丝孔距),中心孔67.1。这些参数都可以在轮胎侧面和轮毂里面可以看到。当然,这是我06年版本的,之后生产的版本可能有差异,以实际为准。如果要换轮毂的话,必须保证是5孔螺丝,孔距114.3,中心孔可大不可小(大了可以加垫圈,小了要拓孔,基本没有可操作性),Et值本来属于比较大的,要想找更大的几乎没有,基本都是比55小的,尽量靠近50左右吧。小得越多,车轮越往外凸,这可以装更大的刹车,但是带来的其他副作用要考虑;其他的就没有了。原厂轮毂一般是低压铸造,质量还是挺好的。改装建议至少要用低压铸造,重力铸造的就算了。更好的当然是锻造,但是付出的银子应该也更多。所以我的建议是,换其他车的原车轮毂。与奔腾轮毂参数相似,能用的不多,就三菱、现代、起亚的几款,其中推荐索八的17寸。反正我暂时不换轮毂,所以重点说不换轮毂的情况下换轮胎的一些注意点。1、同一驱动轴上的轮胎要尽量保持一致,建议一定是同一品牌同一型号,新旧程度也最好差不多。至少保证前轮是这样,后轮可以放宽限制。2、新轮胎放前面还是后面?很多有专业人士说要放后面,理由是新胎抓地力好,不容易甩尾。我的观点是,肯定放前面,因为普通来百姓,你有多少机会开车开到甩尾?而且奔腾是前驱车,真的出现极限情况,也是出现推头的情况比甩尾要容易出现。另外,前轮是驱动轮,无论加速还是刹车都起决定作用,新胎不放前面,浪费了。大多数人没有研究,要换轮胎就交给4S店或者直接到轮胎点照原车的换,那我只能说,你太浪费了。其实就算不换轮毂,轮胎也还是可以玩出很多花样的:1、原车轮毂7j,205的宽度应该是最小的了,可以直接换215、225的轮胎,一点问题也没有。邓禄普的D8H(215/60R16)上明确标注,适配标准轮毂宽度是6.5J。也就是说,6.5J就可以上215的轮胎,我们的轮毂是7J,上215都嫌小了,直接上225完全没问题。2、原车的轮胎配置明显偏小,不论是宽度还是直径。205的宽度跟身材小一圈的福克斯这些车一样,Xcar车友hawkbird做过功课,美版马6的低配是215/60R16,运动版配215/50R17甚至18寸轮胎。而且,轮胎宽度更大,抓地力也更强,更安全。所以轮胎宽度绝对是奔腾的一个薄弱环节。另外,直径也有点偏小,一是跟美版马六比偏小,二是轮胎和轮眉间的空隙很大,看起来就不舒服,三是速度表经测试偏快5%左右,换大点的轮胎才能使标显速度与实际速度一致。同时,适当增加厚度,可以提高舒适度。综上所述,建议大家下次如果要换轮胎大可不必再因循守旧,再用回205的轮胎,直接上215甚至225即可。我的推荐是:225/55R16。详细换算尺寸及误差见下表(默认单位mm)。