两个月前有幸被邀请到Viper总部一游，由于SRT的头是Ralph Gilles，也算是校友回报学校的活动。
当时听到这活动名额有限就赶紧报了名，翘课跑过去了，本来系主任下午要到班上听我们汇报，结果到了工厂发现那老狐狸也放我们老师飞机跑那玩儿去了，我就淡定了~~（翘课匆匆忙忙的没来得及带相机，拿诺记凑活拍的）
拿到地址用GPS导航，快到的时候发现这就是一贫民窟！电影八英里大家看过吧，就在那，8 Mile 路，那叫一个凄凉一个烂，一个超跑工厂怎么能在这呢？！好不容易在一个街角看到不起眼的克莱斯勒标志才确定地址没错，拐进停车场就见到下面这块牌子。
停车场见到一老太太正在办新车交接，开了一辆第一代的蝰蛇过来，买了一辆颜色涂装一摸一样的新蝰蛇，其实造型真的很像，比例则完全一样，发动机声音也一脉相承，估计缸体都没怎么变，美国肌肉车就跟拖拉机一样的科技
PS， 话说在这见到开蝰蛇的都是老头老太太，除了Ralph Gilles自己开的那辆巨帅的白色的
进入工厂首先给我们看一台25年前的蝰蛇概念车，上次在St.Johns 没看仔细，这次靠近看清楚了，内饰挺简陋，但还是很帅，下图的黑人就是Ralph Gilles，他说小时候看到这辆车才觉得克莱斯勒是个很cool的公司，几十年后设计了新款蝰蛇，他的代表作是上一代Charger，设计风格还是黑人味道十足啊...校友里面数他混最好了现在
和挡风玻璃连一块儿的后视镜很带感~
所谓的超跑工厂当然少不了手工打造的噱头，所以底下的是整个工厂唯一的机器人，负责给车架冲压安装卡槽，唯一提供精度的工序，都是美国肌肉跑科技含量跟拖拉机一比的啦
一体式车身虽然很高级，但精度嘛....呵呵....能和其他部件接起来纯粹靠这台机器人定位打槽
接下来就送到生产线上装发动机和传动部件，发动机部分就在旁边的生产线组装，看起来挺随便的
我们去的当天由于其中一个生产线的某个零件缺货，就整个工厂停工了，看来他们也不着急卖
这是装好动力传动系统的车，已经能开动了，测试发动机运转
这么看还挺壮观的，随便开走一辆也不会被发现的~
这批裸车在这安装车载软件，仪表盘啊音响啊什么的，一个手提电脑连根线搞定
前后车轮直径不一样，果然美国
后轮真的好宽
接着安装车身，翼子板啊，排气管罩什么的装上
今天就俩色儿
最后测一下漏不漏水就欧啦
话说这道工序在新一代生产之后已经有点多余，到现在他们都没测出一台漏水的。以前嘛，呵呵...美国车，你懂的
可以开出去溜啦~
可惜我们一群穷学生任何没有亲密接触的机会
纯粹学术交流....
工厂一角放了不少辉煌车型，工厂兼博物馆，吹吹企业文化
底下是跑过勒芒的真家伙
第二代概念车
车厢高度完全是效果图级别的低
概念车后轮上面的油盖子一边一个，上面还印着oil和fuel，我们问设计者什么意思，结果他说just bullshit，瞎写的！哈哈
所谓的美国超跑工厂大概就是这样子啦~
老实说我觉得新蝰蛇比新考维特好看...（底特律车展拍的）
BTW，工厂很大方，随便拍，估计没啥机密
上次去通用研发总部一进去手机摄像头就给封起来了，结果也没见到啥机密车型