在没有去台湾前，我一直在想像。台湾跟日本的相似，起初还傻乎乎的以为他们的车也是右驾版的。似乎这是我把出了中国外的地区（香港、日本）都这样想像。直到家人来接我时，我还还细细的观察一番。等会我坐哪边？（大家不要笑我）哈哈！简短的观察后，我豪无疑问的坐到了右边。还不能太让人查觉，不然人家一定会笑我。你是做汽车媒体的怎能不知道这?常识。下面就来分享下车子：
在台湾的出租车基本上是日系的（我所见到的），丰田、日产。黄色车身，一般是由司机自行购车,然後靠行(就是不同的出租车行,从几十台到上千台或无线叫车的都有)也有个人上面写名字的,所以各个厂牌如奔驰,宝马都有,有些是旧车(二手便宜很多),有些新车是专门载些高阶或国外旅游人士但是因为日系车多半有差距很大的购车优惠,一辆70万nt的车大概可以有10多万nt?价差,好保养,所以大部份选Toyota的wish7人座,altis,vios或甚至camary,还有Nissan的60-80万元左右的车系从1991年起车身一律 为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置「个人」、「TAXI」或「出租汽车」字样的灯箱，亦被民众
这部就是丰田的altis，基本看到的都是这一款。问道朋友台湾汽车保有量最高的品牌是哪个品牌时，得出的答案还是丰田。丰田在美国市场、中国市场、台席市场都有其一席之地。其次在台湾还比较多?是马自达、宾士（奔驰）
上下班时的骑行队伍，遵守交通规则。人人都戴头盔，摩托车也都需上牌和购置保险。只是我多少觉得有点乱，哈哈。他们在路?骑时的速度并不慢。时而还会占据半条马路，因此我觉得在台湾开车是一种技术的考验。
台湾的车牌也还行，不算好看也不算难看。曾记得深圳以前有一年学习人家国外出了一种个性化车牌，跟台湾这车牌有点类似。但很快时间就停发了。听新闻台湾的车牌明年起变换规则了，像2266这种数字不会出像出牌选牌库了。因为2266的闽南语发音是：““零零落落”大众认为其极为不雅。
台湾也有发生交通事故的时候，去到别的地方时我总希望可以看到别人地区发生交通事故时的应急和处理情况。在日本我呆了7天，每日行驶在路上没有遇见一次交通事故。台湾的交通事故也不例外，交通堵塞。
这是我去到的一个二手车市场，整片地方已经很好的形成了交易氛围。朋友在这里开了一家二手车店，雇了一个人帮手。OFFICE内在门口装了一个感应器，直要有客户走进看时。内的感应器就立及发出欢迎光临，避免自己在办公室内忙其它事情时疏忽了客人。同时二手车的交易市场很成熟，朋友销售的车子基本上都是奔驰、宝马。
这是光