前阵子因为家里的事情，哥哥和我一起开车回老家，他车拿去修理，借了朋友一辆第一代途锐（他以前老说要买个途锐，低调，最近老想买路虎），来回2000KM，有幸亲自感受了一下老途锐，新途锐XCP评价可是很高哦，也是我口水的一款（可惜米还不够）
哦哟，很长时间没写文章，XCP上传图片这么厉害了！
这车才5万多公里一点，听老哥说是定制的，不是国内那种批量产的（上次记得一文章说奥运时走访捷豹工厂，看到标准配置的都是CHINA市场的，其他的地方都喜欢定制配置），有空气悬挂的说，可惜空气悬挂长啥样，咱也不知道，不过我确实没啥新鲜感受！相信大虾看见图片应该就知道是些什么了啊，估计和配置的20寸薄胎有关系
回去的时候用的是SPORT，油耗那是没的说，高速也是油老虎，3.6的排量开高速是没话说，但才5万多点里程，发动机就比较大声音了，包括起步和120巡航，估计比我的破锣不会小了，我问我哥，是不是这车主不会保养，他说买来就这个样，确实让我大跌眼镜，人常说和日本子比发动机的安静性不是德国人的强项，但也不至于这样子不顾形象了（毕竟到这个价位是要讲点高级形象的意思了），拉高转速，发动机声音都不够吸引人，一度怀疑还没我吃全合成的破锣好听（太不要脸了哈），后劲足倒是咱小排量没法比的！（刚写到下面起步不够伶俐的时候，回过头去看XCP的车评，顺道看了下面的安静性，没想说的就是咱这番话，看来第一代就这样：加速超车时，途锐3.6在外人眼里是足够体面的，但坐在车内感觉却不是这么回事，因为发动机舱的隔音措施不足，而途锐这台发动机的声音就像它平实的外形一样，缺乏刺激感，就算上到高转也同样沉闷。因此，这台3.6V6发动机虽然在性能上能应付日常需求，但以豪华车眼光来看档次有点不够。）（记得第二代途锐XCP评价很高啊，强烈推荐吧如果没记错，YYP还一直说非常安静等等，让我很是口水）
回杭州前和哥一起研究这车，他才知道还有舒适挡，于是回程全部用的舒适挡，也没见油耗有多少好转（是不是咱没开过好车，不知道大排量好车就这个油耗），估计和长期超过120行驶有关系，或者是四驱？起步反应没有SPORT伶俐（说的有点乱，因为想到哪就说道哪，没啥思路的，见谅），感觉2吨多的家伙，给我心里有鸭梨造成的错觉吧（刚回头去看了下XCP的车评，说的就是我这种感觉：堵车时，车子的感觉依然有点迟缓，轻踩油门并不足以敏捷地紧贴前车的车尾，常被其它车辆左右插队。好在它的潜力不小，向油门施压，中段扭矩深厚，转速很愿意提升，后劲也有增长，FSI的底蕴也逐渐显露出来。）
上文说到空气悬挂，其实回家有5公里的烂路，也让我稍微体验了一下，感觉比咱破锣是要强很多，但可能是薄胎的缘故，我的体会是没有让我惊喜的感受，不过德系车一贯扎实的底盘，就算5万多公里了，在烂路上也没有丝毫松散感觉，也许是我开的比较慢（老哥特地交代慢点，毕竟是人家的车，平直路上撒撒欢可以，烂路还是得悠着点），体会不出来，因为人家BYD都比我跑的快（BYD乡间比较多哈）多了，我见他们完全没有减速的感觉，就和咱平时在好路上开的速度一样，估计这些人和我一样都是刚接触车不久，不知道车要怎样开，我就是吃过亏的，现在知道，该快的时候快，该慢的时候慢，那种路，简直就是底盘杀手！！
插曲：快到杭州了，我们看见前面浓烟滚滚，以为工厂着火了，等接近了就开始堵车，原来大客车起火，堵了一个多小时，一直到全部烧干净（汽车起火消防也没多大办法），前面录了一段长的，结果两个人聊天的话在里面，不适合放上来，放个短的意思一下，堵车走硬路肩的少了（还是有），希望开车人都能空出生命通道