新三系马上就要上市了（估计我这篇文章通过审核之后就已经上市了？哈哈）作为一个曾经的三系准车主和三系竞争对手的现任车主，我想站在一个旁观者的角度去说说新三系。
曾几何时，宝马的名字不知不觉的进到了每个中国人的心里（注意是心里）。有一次在某高档社区周围邂逅一对母女，两三岁的小女儿指着路旁并排停着的几辆BMW对着妈妈奶声奶气的说：“妈妈，我长大了也要开宝马，而且要买银色的！”听完之后不禁笑了起来，开心之余的第一个反应就是：宝马的品牌效应太牛了，连黄口小儿都成为了蓝天白云的忠实拥趸！
长期以来，宝马在人们心中就是驾驶乐趣的代名词。诚然，精准的转向，刚性的车身，澎湃的动力（只限大多数吧，哈哈），悦耳的轰鸣，甚至是红色的指针和刻度，无一不昭示着他运动的血统和不凡的实力。看到这里，许多朋友可能会以为我接下来会如大多数人一般向加长一事大吐口水。可惜宝马没给我这个机会，长短轴距版本同时发售。不得不说是对中国市场精准的拿捏：既不会失掉原有客户群体，又可以抢到相当一部分A4L的钟情者。
如果说问我这一代新三系的市场预期，我想我会毫不犹豫的说出四个字：大卖特卖。我想这个价位的中国普遍消费群体几乎没有理由去拒绝这样一款车：他为你几乎消灭了选择竞争对手的理由。进口控？我有原装短轴版！安逸型？我有加长110毫米版！科技配置？看看我武装到了牙齿的先进配置！……宝马三系正努力做到保留自己的优点，并且拥有对手的优点。
那么接下来剩下的就是价格了。网上传言的价格如果是真实可信的那确实是诚意满满的来了。只是希望加价之类的事情能够在上市之后早一些消失（估计不会出现是不可能的，哈哈）。还有进口版本定价不要太离谱。
说了这么多好，难道这款车真的就是十全十美吗？不尽然。虽然这款车有着这样那样的优秀之处，可是我为什么不会在上市的第一时间就有购买的冲动呢？原因就是我觉得这款车少了些什么。
可能有人会觉得我很搞笑，新三系的确在同级别同价位的车型里面配置很完美。我说新三系少的并不是某种具象的配置或是硬件，而是少了宝马这两个字的内涵。
电子档把，电动助力，涡轮增压，长轴距，并不是说有多么不好，而是我感觉这样的东西不应该出现在宝马三系的身上。他们会很好用，会很讨喜，会很有面子，但是我感觉这些东西或者抛弃了原有的机械感，或者失掉了宝马的光荣传统，变得更像日系车，同市场妥协。
不可否认的是，作为企业，向市场妥协向来都是生存的王道。可是我从内心里却不怎么愿意接受。我心中的三系，永远是那台配置不高，甚至只有手动空调；随着机械的档把咔咔作响，自然吸气L6发动机在4千转以上发出线性的动力和嘹亮的声线。转动方向盘，液压转向助力特有的力道让人怀疑助力系统的存在。一脚刹车，车子以德国式的优雅姿态迅速静止。这才是我心中的三系。
YY完毕，回到现实，我想赞同我的人不会很多，在消费者需要一台舒适向奔驰看齐，科技向奥迪看齐，品质向雷克萨斯看齐，质感向英菲尼迪看齐的宝马之时，厂家的选择是明智的。至少这样一台新三系的推出又一次会让各大BMW授权经销商的店铺内人山人海……竞相上演着各种中国式买车的“独好风景”。我这样一个在他还未蜕变之时就离他而去的闲人，又有什么资格在这里又酸又臭的写一些不合时宜的东西呢？恩，没有，真的没有。可是我还是写了。记得我十岁之时就对着他的模型流口水，十多年过去了，虽然我没有选择他而是选择了竞争对手，但是我对他的热爱依旧不减当年。买车需要理性，爱车只需感性。也许我永远不会拥有一台三系，但是在我心里，永远停着一辆只属于我自己的，我心中的三系……