昨天去机场接人，正好要路过雷克萨斯4S店，看时间还早，便拐进了店里，一探最近比较火的CT200h。
刚进门，销售热情招待，看我眼神直接落在了店里白色CT200h上（此车摆在刚进店第一辆车的位置，足以说明此车的热销程度和店家对它走量的期待），便知道了我的来意，并介绍说最近到店看车的用户多数是看CT200的，也难怪，也就这车低配的价格亲民一点，并且告知最低配是销量的绝对主力军。
说说感受：
内饰&座椅：内饰没有给人很高级的感觉，也难怪，最低配嘛。最低配的座椅材料我超级喜欢，有点反皮的感觉，材质很舒服，加上棕色的衬托，不管是坐上去还是外观上都给人高档的感觉。但可惜的是坐上去我没有找到很适合我的坐姿。（不是日本车的座椅很容易调到舒服的坐姿么？难道我的身材？？）
外观：这个不用多说，对这个纺锤型前脸我个人认为是雷克萨斯目前为止最漂亮的前脸，漂亮之余略带攻击性，尾部造型丰满不失性感，我当初选择HRV就是因为在那个时代她拥有的性感屁股
空间：空间不要有什么奢望，轴距2600，和我的车一样，但空间比较悲剧，比我的空间要小上一级，后备箱空间倒是和我的差不多。但乘坐的高级感还是要强一点。
配置：自己看配置表。
时间有限，改天试驾，机场几人去喽。
念念不忘，今天下午腾出时间再次和同事一起赶到店里试驾，说说试驾的感觉：
刚上车闹一笑话：踩下刹车，按下启动按钮（一键启动），仪表台亮了，没有声音？？再按一下，仪表台灭了？？so......再按一下，仪表台又亮了!旁边的销售解释：已经启动成功了！！我晕，没有声音啊，这才想起人家混合动力嘛，丢！！
先用normal模式，轻踩油门，车子很懒，再踩油门，车子很懒，反正就是懒得动弹，看前方车辆不多，KICKDOWN，最少一秒钟以后，车子终于醒了，这时候才能听到发动机高转速工作的声音，加速有持续感但缺乏激情，行进中可以直接将模式调换到sport模式，仪表变成红色，再KICKDOWN，油门的反应速度要快出不少，并且发动机的声音感觉要高亢一点，没有明显的推背感觉，后背的感觉应该在11秒以上（车上两人），比normal模式应该能快出2秒以上。
底盘调教上中规中矩，没有感觉出很多人说的悬挂偏硬，倒是舒适性比较高，期间高速过了一个直角弯，响胎，车子尽管在姿态上不太愿意，但也算是乐于奉陪。
像很多网友说的一样，此车的胎噪很大，原因是用了横滨的低滚阻轮胎，硬度较高，还有一个因素是动力系统太安静，突出了风燥和胎噪。
油耗：刚上车的时候电脑显示平均油耗4.5，经过我和同事激烈的两轮试驾，变为4.7，果然是省油利器！！并且人家吃的可是粗粮哦。
结论：对空间要求不大的单身男女或小两口来说，此车有致命诱惑！但不是我的菜，我要的是跨界，俗称四不像，哈哈。
粗略感受，见笑。