本地经销商组织了一次BBA试驾会，顾名思义，就是B和B和A的试驾会
试驾这款车是低配版，带天窗，1.4T，带自动启停系统，小车就是招人喜爱，有很多mm也想试驾。我首先是试乘，座后座体验，后座空间马马虎虎，本以为和polo相似，其实后座空间很一般，但不至于不能座人。以我的身高180，腿部空间是仅仅能放下，但也没啥余地了，虽然后座空间小，但可以看出audi还是觉得后座座人的几率是不低的或者觉得后座就是给你座人的，所以在后座上尽可能让乘坐着有个舒服的坐姿，比如在后座的左右车身上都设有搁胳膊的扶手，扶手下还有个储物格，后座侧壁上还有高低音两个喇叭，后座车顶上特地挖空用来搁置你的脑门，不过杯架欠奉。后座的头部空间一般，以我的身高，头顶正好顶到车顶，必须将身体稍微弯些下来，我座的这款车是没有后座头枕的，不过就算有也是个摆设，因为头都枕在车顶上，估计和头枕不会接触，我的后脑勺枕到的是后窗的上沿那块区域，不是很舒服，所以后座时间座长了会比较难受。
别看这款车小，但动力不弱，配的是1.4T的发动机和7速双离合，这套动力组合驱动这个小个子是比较轻松自如的，但不知为何起步的时候感觉不是很给力，等涡轮介入后动力就够了，能跑得很欢乐，变速箱换挡也很平顺，舒适性不错。切换到S档，发动机转速得以延时，这时感觉动力更给力，有点小钢炮的感觉了！开起来动力还是可以满足需要的，不过S档有个不好的特性不得不说一下，就是在S档行驶过程中如果你松了油门，车子会有种明显被拉住的感觉，速度下来得非常快，这和普通的自动档感觉不同，普通的车松油门后车会很自然的滑行，像被挂到了空档，但A1的S档在松油门后感觉像被挂到低档，有种强烈的牵制感觉，速度明显给拉下来，舒适性不好，特别在市区，S档走走停停很不平顺。 另外S档的换档顿挫比较明显，不过在加速度时候感觉不明显，反而在松油门后的自由滑行过程中顿挫感非常明显，这时变速箱的制动力特强，有点像突然被踩了刹车或拉手闸的感觉，而且在滑车临近停止时，变速箱变到1档的过程很突兀，整个车身都抽动了一下，极不平顺。
A1装配了自动启停系统，我对这个比较感兴趣，毕竟可以减少油耗，但实际用下来却觉得这个功能比较的鸡肋。为何呢，因为每次发动机停止后启动的瞬间，那震动和声响都挺大的，很不舒服，不知道是不是这个试驾车的个别原因，但我估计差不多都这样。等红灯的时候发动机自动停止，转速指针归零，这个过程比较顺畅，但当你松刹车准备起步了，会感觉到发动机舱启动传来的抖动，震得方向盘都抖，而且还伴随着发动机启动的噪音，若不注意肯定会被吓一小跳，给人的感觉很不舒服。这个不舒服到底不舒服到什么程度呢？文字上不好表述，反正导致的是我每次起步都会去主动留意这个动作，避免突然受到干扰，但最后忍不住还是把这个功能关掉了。。。这下就平顺多啦哈哈，这功能现在很多车有，A1的这个功能却牺牲了舒适性，让人不想去使用，带自动启停的车里我只开过A1，不知道别的车是不是这样。
其他方面，这款小车的内饰做工和底盘行走品质上还是对得起奥迪这个牌子的，就不多说了，底盘很扎实，过个沟坎什么的很给人信心，虽然用的polo平台，但驾驶感受绝对值polo之上，加上独特的外形，内饰精致，用料也到位，很能吸引一部分消费者。但我觉得既然作为奥迪，就要有更优秀的表现，这点在变速箱上和自动启停方面让人比较失望，本来这可以作为一个亮点吸引买家，但我觉得这功能实际使用效果一般，意义不大，而且估计以后也不太愿意用而成为摆设，顿时由于这车外形在我心目树立的良好印象被打了折扣，我也不会为身边的朋友去推荐这款车的，坐等降价吧
最后附上场地试驾5系的视频，由于手机摄像开晚了，前面的刹车测试和麋鹿测试没拍到，比较遗憾，不过可以讲下加速度感受，那加速还挺吓人的，没想到起步加速能让人心跳加快这么多，5系车身不小，但操控起来很轻描淡写，很自如，挺爽