充满战斗感的“峨眉山赛道”
峨眉天下秀，我很高兴我能生活在这个极具灵气的地方。整个峨眉山景区都是我们单位供电，所以我上山的次数比较多，这次因为洪椿坪出现电压不稳的情况，所以我们要上去看看，本来是公司派车，但是对于一个刚刚买了新车的人怎么可能不开车上去呢？SO....
不得不废话一句，虽然是峨眉山赛道，但这是一条双车道的狭窄山路，路面状况优秀，特定时段上下山的车极多，而且多为发卡弯，随后多连S弯，三档弯不超过3个，弯道中心几乎都是山岩，你只有通过反光镜来识别是否有来车，中山区冬天在弯心处多有暗冰，非常危险。所以，如果您是外地自驾来旅游，请严格控制车速在40左右。
继续，过了黄湾收费站（现在已经不收费了），我开始感受致胜是否如车评网大神们所说的底盘功力深厚，先用D档，在暖胎圈（就是刚刚进山的时候一些高速弯，
进入山区以后，致胜的动力输出线性的特点再一次讨好了我，说老实话，我朋友的R\GTI\冠军我都开过，发力太猛，跑完回来的确很爽，但是天天这样推我我受不了，开他们的时候要小心翼翼，油门一大就推，受不了。致胜是肉了一些，但是却表现的稳稳当当，你感觉好像没有排山倒海，其实车速已在猛烈攀升了。也有可能是我还在控制转速的原因，这个车拉到6000转是什么表现我吧磨合跑完再试。在尝试攻击连续发卡弯的时候我发现了致胜的一个小特点，这个车在高速弯的时候侧倾有点大，但是在发卡弯的表现却可圈可点，一个这么长的车子快速的进行180度转向的时候却表现的异常安定，在高速S弯的时候车左突右闯，指向明确、底气十足，整个车身在快速扭动的时候表现的很结实，帖服性很强，会让你很乐意去入弯，也会让你越开越快。= =！
很肤浅的一些见解，希望能起到抛砖引玉的作用，下面附上一些峨眉山的照片，谢谢大家，第四期再见，哈哈。
洪椿晓雨，峨眉十景之一，次字乃康熙帝所提（也有可能是乾隆帝）
此时的洪椿坪正在下雪，静静的院落中只听得到雪花飘落的声音，颇有意境。
一眨眼雪已经开始在屋檐上蔓延，寺院钟声响起，却是师傅们开始做晚课了。
不敢叨扰师傅们的功课，在知客堂奉茶一杯，略感暖意。
幽静的洪椿坪遍地绿苔，周围古树参天，确是一个清修的好场所。
此块牌匾是雍正年间的古物，由于洪椿坪地处深山，所以才得以保存。