春节到了，这次假期拜领导之赐，假期要长一些，从1月21日踏上回家之路开始到1月30日返回昆明，一共10天。在这10天之中发生的一些用车与游玩之事，发出来和大家分享一下。
一、 行车篇
我工作生活在昆明，老家在大理，说远不远，说近不近的。自从有了车以后，除非有特殊情况，基本上都是自驾回去的。通常走的都是G85杭瑞高速的昆明到大理段，再加上两边城里的一点路，全程333公里，这一段路通常被称为安（宁）楚（雄）高速和楚（雄）大（理）高速。路面的总体路况在云南来说算是不错的，隧道不多，坡度较为平缓，大多数弯道也不算太急。需要注意的一是从楚雄到大理段因为修建时间较早，仅为双向四车道并且路面破损较大。二是有的经过高山路段，路面易发生结冰等情况。三是多有大货车和大客车等，在超车时需要多鸣喇叭进行提醒。这条路是到滇西的必经之路，这几年大理、丽江、香格里拉、腾冲等地的旅游较热，所以每到逢年过节就会有大量的车经过这里，经常造成拥堵。我们在大多数人放假前一天和收假后两天才上路了，所以情况还好，虽然路上车流比平时增多，但还不算拥堵。
通常旅游者所知道的大理，指的是大理古城，从行政上来说属于大理白族自治州大理市大理镇。大理州和大理市的政府驻地其实是在下关镇，也就是新城区，而大理镇也就是古城区。我的父母也住在古城。这是一个安静悠闲的小城，不过一逢年节，就会有很多旅游者涌入，特别是号称“昆虫”的昆明自驾游者的到来，一下子就会让小城的交通陷入瘫痪的状态……我在这些路段甚至开出了15L/百公里的油耗，这是在号称“堵城”的昆明也从来没有达到过的水平。
我真正的老家是在距离大理古城的一个小村里，大理把G214在大理市境内的部分扩充成为了一条双向8车道的景观大道，这给我行车带来极大的方便，因为走亲戚这条路我多次来回地跑，看着行车电脑上记录的5.5、5.6的平均油耗，心情十分舒畅！
云南是个多山的省份，那种“笔直笔直”的路基本上是见不到的。这次回去，我还去了一趟剑川石宝山，从大理到石宝山，走的是G214国道，这条国道的路面维护得还算不错，但坡多弯急，有兴趣的同学可以看下我用行车记录仪记录下来的一段视频。这一趟大约250公里的山路，平均油耗达到了6.8L/100Km！
昊锐在高速公路上的表现是让我非常满意的。一是底盘表现出色，驾驶起来感觉稳定性非常好，让人信心十足。云南山区高速的弯道可以让你有时惊心动魄得出一身冷汗的。昊锐秉承德系车一贯的高速方向变重的特色，使我在高速状态下转动方向时感觉很称手，稳定有加。二是1.8TSI的发动机动力十足，在需要发力超车的时候能够让人得心应手，即使在上坡路段也是只需要稍稍踩深一点点油门（并非地板油），转速也能很快响应，并且车速也迅速提升，绝大多数情况下都不需要从五档降为四档即可轻松超车。特别是在超越大货车时，这样的动力表现个人觉得是非常有必要的，因为我一般都不敢靠大货车太近（见过太多的大货车造成的车祸了），一旦觉得可以超车，就需要在离大货车约200米的地方开始发力，争取在20秒内超越并且保持高速直到离开其前方200米以上。三是更让满意的是这样的动力表现，油耗却保持很好的水平，回程时我特意记录单边高速的油耗：333公里（含大约25公里城市快速路和5公里普通城区道路），平均油耗为5.8L/100Km。因为油箱还有半箱油，所以没有再去加油而采用了行车电脑记录的油耗。
不过昊锐的高速也有让人不太满意的地方。在以前的车库文章里我也曾经提到过，就是噪声的控制做得不是很好。噪声的音量倒不是很大，但频率让人很不舒服，时间长了耳朵里就会有“嗡嗡”的响声。
至于在普通城市道路和山路上的表现，昊锐只能说是及格。一是在水泥路面上，路面有了防滑条的存在，昊锐的噪声表现一般，音量明显增大，有些扰人。二是山路上，昊锐因为太长了，一旦我过弯速度较快，后排乘客就开始提意见了，说是明显感觉到“甩动”，小侄女居然还因为晕车而吐了，也因为这个，还间接造成了后来的事故……不过昊锐悬挂能兼顾一定的滤震和行驶稳定，调校还比较适中，很适应这种国内常见的道路，颠簸感受还算让人满意。
这里奉上一个行车记录仪记录的石宝山的山路片段，请大家看看～
视频不显示请直接点击：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3NDcwMTky.html
说完行车表现，再专门说下油耗。因为昊锐的行车电脑汇总只能统计20个小时，过后就会自动清零，所以只能采用手工估算了。这次回家行程共计1296公里，详细的路况见下表。
在回去之前加满了油，中间在大理加过两次油共53.33升，回到昆明还有约半箱油。昊锐的油箱是60升，由此估算，此次春节期间共消耗了83升93＃汽油，由此计算平均油耗如下：
说起来，这个油耗让我很满意的，和其它同学的天籁、凯美瑞之类的相比较，油耗明显要低很多。
二、 事故及保险篇
从石宝山回来，因为小侄女晕车，所以我开得较慢，保持了大约30～40的速度，一辆挂着川Q牌照的克鲁兹急不可耐地超越了我，即没有鸣笛也没有闪灯，直接没声没息地就冲了上来，这时对面来了一辆车，克鲁兹为了避让对面来车，向我方向一打方向，只听得“啪”的一声响，我心里想“完了”……老婆“啊”了一声。不过还好，车辆行驶居然没有感觉任何异常，只是克鲁兹看上去好像并不打算停车，我气不打一处来，连续鸣笛并且紧追他。他也意识到有问题了，开始减速并停车。我超越他也停住了。
视频不显示请直接点击：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3NTEzMTEy.html
大家开始下车“理论”，对方的态度还算好，有一老人也说了句：“人没出事就好……”我深以为然。不过对方是全新手，完全不知道保险应该怎么处理。他说要报警和报保险，然后在原地等……我的天，这可是离城几十公里的山头上，而且天马上就要黑了！后来在我的建议下，双方交换了行车证，第二天再约好一块去保险公司处理。于是各自上路了。不过在晚上和他再次联系时，他以及他的妹妹说了一些很不理性的话，甚至还说“如果你的车速快一点，我就不用超你的车，那样就不会出事了……”让我和妻子有些气恼和哭笑不得。
第二天，我先到了当地的上海大众4S店（当地没有斯柯达4S，其实上海大众的也一样。这点供各位同为斯柯达的同学参考，其实只要是上海大众的4S店，一样可以处理斯柯达各车型的故障等的）对维修费用进行了评估：左前保险杠擦伤，左前叶子板变形，左前轮毂擦伤，维修需要800元。并且该4S店就有保险公司的代理点，其实我们只需要在这里报保险即可。随后克鲁兹也到了，因为他是买的电话车险，在他朋友的建议下打了保险公司的客服电话报案。保险公司指示其到另外一个维修厂里保险公司的驻点去处理。于是我们就只好移车去了另外一个维修厂。
保险公司的工作人员询问了我们的情况后，让双方填写了一份事故协议处理书和其它相关资料，拍照、定损。保险公司定的损是600元，告诉他随后会将保费打款到他的账户中的，我们可以自己去找修理厂维修。最后我和克鲁兹协商了，他直接给了我700元现金。然后大家握手告别。走之前我不忘记告诫他这个新手几句：一是超车不要急躁，一定要看好情况后再超，超车前要鸣笛提醒。这次我们没出大事，得益于大家的车速都不快，要不很就可能就是涉及到3辆车10多个人的车毁人亡的事故了；鸣了笛后，让其它车的驾驶员有所警觉，万一出现情况也好及时纠正处理。二是其实只要大家都能够冷静和讲理，保险处理是很容易的事。没必要说些威胁的话语。这次事故的处理还算顺利，整个过程大约两个小时，算是得到圆满解决。下面简单再说下整个保险流程给大家参考：1、保留事故现场。如果报保险方便，最好让保险公司出现场，如果像我们这样不方便的，可以保留好双方的联系电话和相关凭证，现场照相保留证据即可。注意不要造成交通拥堵和发生二次事故。2、如果双方事故责任清楚，那就没啥纠缠的，直接进入下一步；如果事故责任不好划分，最好还是报交警，由交警来进行鉴定。像我们这种在山头上的情况，可以把现场多拍些照片、视频等，到山下找到交警队去请交警进行鉴定即可，没必要大过年的让交警同志黑灯瞎火地跑到山头上来，是不？3、双方约好时间地点，在方便的时间一块去保险点去处理。事故责任方最好先报通过保险公司客服电话报保险案子，然后根据指示去相应的保险点进行处理。记得事先带好双方的行驶证、驾驶证、保险凭证、身份证、银行卡。4、在保险点，填写了事故协议处理书，按划分的双方责任和定损的情况协商后，建议以现金方式将相关的维修费用结算清楚，如果觉得有必要，可以写收条。这样大家随后各自找维修厂修理即可，不用再额外花时间和精力处理。至于保险公司的赔付款，随后会打款到相应的责任人的账户上的。