红线REDLINE机油的衰减问题

从10年的8月份提了SPR以后，每次保养都是用的全合成酯类机油红线5W30；

过往几次保养都没有注意，这次开了6500公里以后行车电脑提示检查机油液位，考虑到保养在即，就干脆直接去做了保养。

放出来的机油很黑，而且量居然只有2.5升，当初加了4.3升，在6500公里减少了1.8L，已然不是高转速机油消耗的范畴了。

当时很诧异，一度以为是发动机活塞环或者汽缸垫漏油导致烧机油，但是在检查了火花塞，排气以后，完全没有一般的烧机油的症状。

翻来想去，心里很不踏实。后来咨询了一些业内的专业人士，提出有可能是俩个原因：

1.酯类机油衰减过快的问题：一般酯类全合成机油，譬如摩特300V，譬如红线，虽然性能很好，但是问题就在于耐久性。

一般3000公里以后，机油就开始衰减，机油衰减以后性能减弱，导致被活塞摩擦时消耗掉；

2.5W30机油过稀的问题：5W30相对来讲过稀，衰减以后更容易被消耗；

因为暂时不能下结论，所以这次选择了本田原厂的金桶5W40，等到5000公里以后再检查机油量，如果没有减少，说明确实是酯类机油本身的问题。如果同样有减少，那真的是要开缸细查了，希望是前者。

在此也排除一个全合成机油使用方面的误区，很多朋友认为使用全合成机油可以延长保养周期，确实没错，但那只针对于普通的全合成机油，譬如SL，SM级，而赛级酯类机油不在此范畴，因为酯类机油衰减过快，反而要提前缩短保养周期。否则在后期没有对应的性能表现不说，相反有可能会伤害发动机本身。

而日常使用，银孚，灰壳之流全合成机油已然足够。