最近在探讨汽车重量和安全性的关系时，很多朋友用动量定理计算的结果来说明问题。由于放下十几年了，所以在交流过程中我很多的回答似是而非，犯了不少错误。今天我百度了一下相关的定义，举了个例子做了个计算，得到个比较有意思的结论，给大家看看，交流一下。
首先是我百度到的定义，大家看看：
1. 动量是矢量，其方向与速度方向相同，即p=mv.2. 冲量也是矢量，冲量的方向和作用力的方向相同，I=Ft，F可以是恒力，也可以是变力。3. 动量定理是描述力的时间积累效应的，I=mv2-mv1.4. 对于由多个相互作用的质点组成的系统，若系统不受外力或所受外力的矢量和在受力过程中始终为零，则系统的总动量守恒。可表达为：m1v1+m2v2=m1v1'+m2v2'．
问题：甲车重1000kg，乙车重100kg，两车各以10m/s的速度相向行驶发生碰撞，求碰撞后的运动状态和各自的动量变化。
解：根据动量守恒定律m1v1+m2v2=（m1+m2）*v3（假设完全非弹性碰撞，两车碰撞后一起运动）
v3=(1000*10-100*10)/(1000+100)=8.18m/s；即两车碰撞后以8.18m/s的速度沿甲车运动方向运行。
甲车动量变化：I1=Ft=m1v3-m1v1=1000*8.18-1000*10=1820kg.m/s；
乙车动量变化：I2=Ft=m2v3-m2v2=100*8.18-100*（-10）=1818kg.m/s；
因为计算中v3是约等于得出的，所以可以认为甲乙两车在碰撞中受到的冲量相同。（这和作用力=反作用力的结论相同）
不知道我这个计算过程有没有错误，毕竟是放下很久的东西了，希望大家指正。
如果没有错误的话，是不是可以认为碰撞过程中各车的动量变化与重量无关？再延伸理解，是不是10吨的车撞上1吨的车（不考虑因体积造成的高低、角度等问题）双方所受冲量一样？我理解冲量就是惯性的变化，如果成立的话，两车所受冲量一样，那么决定安全性的只是汽车自身的安全设计和设施，而和重量一点关系都没有？
欢迎大家指出错误，交流想法。