第三部分 盘根错节的厂商背景
要了解纳智捷这个“蛋”是怎么回事，有必要简要回顾下Renault Espace这个“壳”的前世今生及其背后盘根错节的厂商背景。只有这样，才能摆脱类似上面那张宣传图的暗示，或是纳智捷宣传材料有意无意的误导，抑或是其他似是而非的猜测。
诞生于1984年的Espace，迄今已经发展出四代车型。第五代车型原本预定于2009年发布，但一直延宕至今，仍未有明确的消息。前三代的Espace，都是由法国Matra马特拉公司生产、组装，但以Renault雷诺商标发售。第四代，也就是纳智捷所用平台的这一代车型，则是彻头彻尾的雷诺设计雷诺造，与Matra并无关系。
强调这一点，是因为在天涯还有其他几个论坛看到这样一个流传颇广的帖子：
首先，右上角那张Espace的图，是1997年发布的第三代Espace，而不是纳智捷所用的第四代。
其二，第三代Espace是法国马特拉参与研发并由它制造的，与奥地利无关。
其三，这个作者恐怕不知道，他所谓“奥地利二手货”的第二代和第三代，都曾经在湖北孝感组装过。第二代从1994年生产到1999年，第三代是1999-2003年。当时雷诺和国内合资，搞了个中国三江雷诺SRAC。后来合作终止，第四代Espace在台湾落地。
第四，马特拉公司大约在2003年就因为Avantime销售不佳而关闭了旗下的汽车制造部门。在2000年前后，雷诺将Avantime交给马特拉设计制造，以换取其放弃参与第四代Espace的研发及制造。之前三代的Espace都是由马特拉在法国Romorantin罗默朗坦的工厂制造的。
怎想马特拉把Avantime设计成一个天马行空的极致：三门Coupé MPV
留意其无B柱设计
由于无B柱设计在侧撞和侧翻等安全方面存疑，市场对Avantime激进的造型和造车理念也不太认同，最后在仅仅生产两年后即宣告这个系列终结。Avantime有个五门掀背版的近亲，Renault Vel Satis，国内译名“威赛帝”，04/05年前后曾经少量进口过3.0 V6汽油机版本。它和Avantime还有Laguna拉古娜均属同一底盘，并于2001年同年发售。只不过Vel Satis的寿命相当长，一直生产到2009年。
虽然没有Avantime那么惊世骇俗的造型，Vel Satis在新世纪头十年的市场上仍然称得上前卫
这是中期改款后的Vel Satis，3.0 V6柴油机版本
至此，就澄清了一个问题：纳智捷所用的第四代Espace，虽然有部分技术沿袭自上代产品，但整车研发和制造都是由法国雷诺自力完成的。所以，纳智捷平台的来源问题，是比较清晰的。
【未完待续】
纳智捷身世的系列文章：
借壳生蛋，还是自主原创：纳智捷的身世（1）
纳智捷的身世（2）：选择的困惑
纳智捷的身世（3）：盘根错节的厂商背景
纳智捷的身世（4）：底盘、悬架、动力
纳智捷的身世（5）：底盘、悬架、动力（续）
纳智捷的身世（6）：结语