没想到上一篇文章反应如此强烈。
A4L其实是一部好车，至于怎么好，客观的方面，新车评说的挺多的。
主观上说，这车的外观，发动机的声音，mmi系统，车子的内饰，座椅坐上去的感觉，其实都挺合我和我们家人的口味。买之前当然也看过c级和3系，那两部车就没有给我这种舒服的感觉。这完全就是个人的口味不同。
悠闲的开的时候，这车很舒服，油门踩深一点，它也不吝啬动力；慢慢过弯，车子很平稳，快点过弯，车子也很贴伏；极限不如3系，但我不觉得我有机会开到那个程度。
其实最重要的，40万买个车，对我来说是件奢侈品，所以它不仅仅是个代步工具，合我的口味才是最重要的。
至于小毛病，既然是件奢侈品（对我来说），那么用点心来打理也是可以理解的。
简单来说，奥迪带给我不同于奔驰宝马的体验，我喜欢这种感觉，所以奥迪对我来说，A4L还是一部好车。
顺便说一句，其实不加长的a4完全可以满足需求了，5个人也可以做的挺舒服了（参考市场其他中级车的轴距），加长了的a4有点画蛇添足的味道，那么大的后排让我感觉像个司机。
另外，有句话得解释下
我说，”我印象中，奥迪在欧洲一向以品质出众著称，以前看过的第三方片子甚至用苛刻来形容奥迪的质量管理。“
我确实看过这样一部片子，是介绍奥迪的技术总监的，好象是叫皮耶溪费迪南德，里面特别提到奥迪对”接缝“（这个词具体指的是什么，我不太清楚）的要求极高，看过这部片子之后就初步留下了奥迪质量出众的印象。
但一直在加深我的这种印象的，其实是一个逻辑，奥迪在欧洲是与宝马、奔驰竞争的品牌（这一点的印象来自TOPGEAR），但奥迪的品牌不如BB，参考日本汽车的发展史，奥迪唯有在质量上更出众，才能有竞争力。
不过现在想来这个逻辑结构其实是有漏洞的，日本汽车是在美国市场上发达的，与欧洲市场不同，不能类比。
大概在美国市场上，质量稳定是决定性的因素，欧洲有所不同吧。