【9月13日-10月12日 | 行驶里程：2653-3920km| 累计里程:3920km】
本期开始全面导入SONY NEX-5进行拍摄，针对这款机型的评测在日后将与摄影篇和媒体篇同时出街.
【Acura TSX详细分析】
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【新栏目预告】
媒体篇主打中港汽车媒体评测，对中港台所有汽车媒体(包括视频 网站 杂志媒体)进行全方位分析.如何做好汽车媒体同期出街
全球最轻薄微单SONY NEX-5评测将在摄影篇正式推出.同期加映入门级单反全面测试，分别有Nikon D3000已经SONY NEX-5.此外还有一部SONY的卡片机DSC-W90参与拍摄.
【外观观感】
Accord CU2少有的采用了多直线线条的设计，所以回头率也得到了一定的保证.外观的设计可以说非常出色，尾泵吧的设计非常讲究.尾喉的上方线条非常明显，似乎是有意的突出原厂那条双出的尾喉.
前泵吧方面设计也非常讲究，线条感十足.并且东本引进了一套进口的包围可供选择.选配的价格为12800，价格不菲.但是在造型方面相当出色，肌肉感十足.
车身的侧面线条非常简单，并没有同级别车型中配备比较多的防擦条.车身的腰线没有Accord那么明显，但是看起来也相当不错.车窗的部分同样采用了镀铬的设计，但是采用了哑光的设计.对于车身侧面的视觉效果有很大的帮助.
【用料质感】
Accord CU2相比同级别车型，最大的优势莫过于车厢内笼的质感.中控台和车门的部分大面积的采用了软塑料的材质，而且触感也非常高级.值得称赞.
Accord CU2车内所使用的用料质感非常高级，而且主推的黑笼也很能凸显运动车的形象.前后的座椅包裹性都非常不错，而且皮质也非常细腻.前排的两张桶椅包裹性也相当不错.座椅的软硬度根据位置的不同也有区分，座椅侧面的部分为了保证车身运动时的侧倾.所以特别对硬度进行了加强，整张座椅的舒适度还是相当不错的.
Accord CU2主打北美市场，所以座椅当然也顺应当地的需求.配备了两张非常大的座椅，舒适度方面或许不如纯日系车型.所以侧面凸起的部分除了增强包裹性的同时，对于前排的扶手可能会有阻碍.亚洲人或许不太适合这张座椅，但是胜在包裹性挽回了这一缺点.
【行车质素】
台湾地区的媒体经常提起的一个问题就是整车的行车质素，作为官方宣传高端运动型轿车的一款车型.Accord CU2在行车质素方面做的相当出色，无论是底盘的功架还是隔音的表现都领先于同级别其他车型.
本田车系最大的问题莫过于行车时的隔音，在这点上本田在宣传的同时宣称在引进Accord CU2的同时在原版车型的基础上对隔音再次进行了改进.Accord CU2的实际表现也可以大幅度的抛离同级别的其他车型，音响的音质和车身整体隔音都达到了更高得水准.
【尾喉声浪】
Accord CU2采用了同级别车型中少有的双出尾喉，而且尾喉的声浪也值得一赞.这套优良的尾喉能为引擎的排气顺畅度有着很大的帮助，而低沉的声浪也
【油耗表现】
Accord CU2基本上已经度过了磨合期，油耗也是一降再降.72升的油箱平均可以跑700km以上，算下来油耗应该为10升左右.而在本阶段Accord CU2最好的成绩是百公里9.56L(非行车电脑数据).更重的车身配合225/17寸的宽胎，能做出如此的成绩应该说还是相当值得赞扬的了.
【大油箱的困惑】
美国车的油箱一般都不小，Accord CU2传承了这一"优点".72升的油箱是同级别最大的，在续航里程得到充分发挥的同时.每次加油的时候超过400蚊的油费或许也让车主有些发虚，但是Accord CU2城市作出10升多一点的油耗还是相当不错的成绩.
【拉高速】
在十一期间对Accord CU2进行了磨合期后的拉高速，在高速上突出了Accord CU2一个比较遗憾的缺点.在高速上车身的刚性有很大的保证，而且乘坐的舒适度也值得一赞.但是因为车重的问题，Accord CU2在高速上动力方面的表现确实有一点不足.在100-120km/h的加速期间转速很容易就超过3000转.
【BC绞牙】
这套来自台湾出品的BC绞牙表现不俗，但是台湾出品的绞牙在一定程度上削减了原厂的舒适性调教.日本出品的产品在舒适性方面会表现更加出色.这套BC绞牙对于操控的贡献还是相当大的，在过弯的时候对车身的侧倾起到了很好的控制作用.而且在过减速带的时候也保持了车架的稳定性.
【飞歌导航】
因为原厂导航的价格问题，所以长测选用的车型-2400cc尊贵版并没有搭载本田原厂系统的导航.但是加装的这套来自国内出品的飞歌导航表现也相当不俗.无论是在界面还是在音质上都得到了很好的保证，而且在主机方面也非常好的与原厂方向盘集控部分做出了很好的兼容性.
主机的质感和触感都非常棒，整体做工非常精细.而且与原厂位置的匹配程度也相当高，与木纹饰件之间的缝隙保持的非常好.
安装了飞歌之后，方向盘上的集控按键不受影响.而且飞歌的匹配程度也非常高，飞歌主机上的功能也可以通过原厂方向盘集控进行操作.
【Accord CU2 X Acura TSX】
Acura TSX 美國官網 : http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
【外觀】
外觀上兩者的差異並唔大，除Acura招牌的盾形格柵外.其餘部份基本上一樣，並且Accord CU2在輪圈上亦同TSX保持一樣.
【音響】
Accord CU2同Acura TSX同樣採用10喇叭的設計，而且原廠搭配的喇叭音質表現非常出色.并提供USB AUX外接接口連線設備.
【內飾】
內飾方面Acura TSX提供三種內籠配色，分別系黑色 米色同灰色.而本土版CU2暫時只提供黑色同米色的內籠配色可供選擇.
內籠方面本土版Accord CU2表現更加出色，相比TSX多出的後排出風口同導航鍵鍍鉻裝飾 黑桃木裝飾(齋版除外)都非常實用同好睇.