有幸去参加了C-NCAP在北京车展上举行的一个新闻发布会，C-NCAP这次发布了2010年第一批参与测试的国产车辆，共9款，分别是上海通用的新君威、东南的翼神、长城的酷熊、贵航青年莲花公司的莲花、广汽丰田的汉兰达、上海大众的昊锐、长安福特马自达的沃尔沃S40、奇瑞汽车的风云2、重庆长安铃木的新奥拓。
这些车型的评测结果大家都出来了，就不多说了，想说的是新闻发布会上的两个小插曲，一个是C-NCAP主办方在发布会前让记者玩的一个小游戏，竞猜一下主次公布的9款车的结果。9个车我猜对了7个。其它两个走了眼。
倒不是我对这些车型的安全设计和制造工艺有多么了解，说实话，了解的很少。我比较清楚的是这些参加评定的公司的实力。上海通用、东南、广汽丰田、上海大众、长安福特我毫不犹豫的给了5星，结果全中！嘿嘿……人家的企业实力是摆在那里的。长安的新奥拓和奇瑞的风云走了眼，奇瑞我给了5星，长安的新奥拓给了4星，结果一个是4星，一个是3星，比我想像中的要低了一些。奇瑞这些年车的安全设计和制造工艺到底进步了多少我真的不太清楚，但他们的实力增强了不少，可能是他们对这款风云2的结果并不太重视吧。呵呵……，我猜的，反正是一场竞猜嘛！
在公布前，C-NCAP中心主任赵航在台上发了言，指出这两年的汽车安全水平大幅提升，大部份车型的结果都得到了5星，这使得C-NCAP的评定时的权威性和车型之间的差异性结果受到挑战，赵航说，这也是全世界NCAP组织所面临的共同难题。
我想，咱中国的C-NCAP碰到的这个难题恐怕是更难解决吧。这不，C-NCAP从2008年开始，已经推出了5星半的评定，新雅阁、CR-V都获此殊荣。这使得过去获得过5星评定的很多企业变得尴尬。记得2007年的时候，在深圳深南大道的路上，经常可以看到一汽丰田皇冠悬在路边的一个巨幅广告牌，上面写着皇冠获得C-NCAP最高安全5星评定。想必这两年这广告早就撤下来了。人家都5星半了，你5星还吹个啥呀！
这次车展上，本田展区展示了自己的5星半奖项，看来挺重视的，我想说的是，本田对这个结果可不能花大力气推，以免重蹈过去皇冠的覆辙。说不定你的广告刚刚出去，人家6星、7星的结果都出来了。既然5星半都出来了，6星、7星应该也为时不远了吧。
就我了解，在欧洲、日本的NCAP机构的最高评定标准是5星，这也是企业产品所能获得的最高荣耀。至于咱们为什么会出来个5星半，原因就……，佛曰：不可说，不可说。顺便提一下，这次评定了9款车，有5款获得了5星评定，真是大欢喜的结局啊，至于获得了3星、4星的那些企业，自己哭去吧，谁让你不重视呢！为什么会有这么多5星评定啊，真得好产品多到让我们应接不暇了？原因还是……不可说，不可说啊！