在选日产的核心车型的时候，颇费了一点脑筋。日产的产品线之丰富，可以说完全不在丰田之下。在日本，日产几乎在每一个细分市场都有和丰田直接抗衡的产品。在80-90年代的中国进口车市场，日产先后有CEDRIC高级轿车，URBAN面包车，PATROL越野车，2200皮卡，BLUEBIRD轿车和CEFIRO轿车等风云车型。但看看现在日产的车型，却真的有点看不懂了。在中国的主力车型中，TIIDA是雷诺味相当浓厚的产品，几乎没有太长的历史。轩逸挂着蓝鸟的标，但定位似乎比以前的蓝鸟低半级。天籁以前号称是CEFIRO的后继车，现在又抬出了公爵的名号....不可否认，在全世界，日产的销售业绩都不差，美国有ALTIMA,MAXIMA,欧洲还有PRIMERA。但我更宁愿把这一切看成是日产针对各国市场策略的成功。车型名称的混乱，在资讯高度发达的今天，对建立品牌车型忠诚度是绝对有一定影响的。最后无奈，我只好选出日产的高端运动车--SKYLINE系列作为日产的图腾。说到SKYLINE，首先要说说王子汽车公司。因为SKYLINE原本并不是日产的车型，而是王子汽车公司的一个车型。王子汽车公司的前身是立川飞行器公司。1952年为了纪念明仁被立为皇太子（裕仁的长子，就是现在的明仁天皇），公司改名为PRINCE，王子公司。王子公司于上世纪60年代中期并入日产。所以从1955年第一代SKYLINE直到1968年的SKYLINE 1500，都是叫PRINCE SKYLINE,而不是NISSAN SKYLINE。PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957第一版本的SKYLINE配备1484cc 60hp OHV 4缸. GA-30引擎 （某些资料上是GA-4引擎，但GA-4应该是1959年研发生产的），有四门轿车和五门WAGON选择。