车头的镀铬饰条构成了一个X造型，这让雷凌双擎的前脸比汽油版更加具有攻击性，同时也提升了它的外观辨识度。

前后蓝色牛头标是丰田混合动力车专属的，设计初衷是想体现高科技和环保的概念。

轮胎尺寸与1.8L汽油版一样，都是205/55R16。我们试驾的这台高配版本用的是双色轮圈，很动感。不过雷凌在中国本来定位是要比卡罗拉运动和年轻一点的，所以一直都喜欢玩特别些的双色轮圈，连1.6L车型那个15寸的小轮圈都是双色轮圈设计。轮胎型号，根据我们数次接触的经验来看，也是和1.8L汽油版一样的，有普利司通泰然者ER300和优科豪马ADVAN dB两种，我们这台配的是前者。

雷凌双擎全系标配LED大灯和LED尾灯，样式都很漂亮，比1.8L汽油版的灯看起来更加高大上。但是日间行车灯仍然是欠奉的。

雷凌双擎这对LED大灯的效果比汽油版的卤素大灯也强多了，不仅色温高一些、看起来更舒服，而且光线照射效果也更聚拢一些。唯一缺憾是大灯的照射高度还是显得矮了一点，所以不能照到前方太远路面的范围。

切换到远光灯，就没有问题了，照射范围更大，亮度也仍然保持充足和均匀。如果从这对大灯整体的照明效果来说，完全可以媲美很多20万元级别的B级车。这是这台车开着让人觉得很值的其中一点。