起亚K5的车身外部尺寸都涨了一点。长度和轴距相对地可以更自由地生长，K5在这两部分表现得反而比较克制，微涨1厘米像是象征意义多过于对空间的贡献。宽度和高度是很多同级车瓶颈的部分，恰好K5还有上涨的空间。尤其是车身高度的部分，预计可以对K5由于造型而牺牲的第二排头部空间有所弥补。