优点：

·外形设计时尚，有亲切感，容易让人接受；

·内饰的视觉效果很高档；

·乘坐空间在同级别中位于中等偏上水平；

·后排的座垫长度足够，乘坐很舒服；

·1.5L发动机的动力完全能满足需要，市区体验非常好；

·6AT变速箱匹配完善，行驶平顺，传动效率高；

·1.4T车型动力强大，性能接近2.0L发动机；

·1.5L车型燃油经济性出色，油耗比同级车都要低一截；

·底盘高速稳定性出色，制动效果让驾驶者信心十足；

·悬挂滤震能力不错，特别是应对些细微的路面破损。

缺点：

·内饰触感相对廉价，跟视觉效果对比心理落差大；

·座椅全系都没有完整的电动调节；

·后排安全头枕和中央扶手无缘大部分车型；

·7速双离合效率不高，市区行驶不够顺畅；

·1.4T发动机声音不够精良，噪音比较明显；

·高速行驶静音能力一般，主要是风噪比较大。

我们喜欢的亮点配置
标配LED日行灯	标配发动机启停系统	行车电脑显示屏	雨伞储物格
ESC车辆稳定系统	胎压监测系统	坡道辅助	细腻的中控显示屏

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试车总印象：

这代的英朗已经不是我们印象中能和高尔夫一拼，有性能和驾驶乐趣，富有欧洲味道的英朗，现在的新英朗已经改变定位，成为一台专供中国市场的特供车，一切的一切都是针对中国消费的需要来量身打造。其实除了英朗这个名字以外，新、旧英朗之间已经没有什么关系了。

综合以上的需求，才新英朗现在的样子，大气体面的造型，宽敞的后排空间，出色的燃油经济性，还有合理的价钱，每样都正正戳到中国消费者的G点上去，这就是中国消费对好车的要求，“大件兼抵食，吃得小还做得多“。

当然会这样做的不止别克一家，大众、本田、福特等品牌都有推出各自的中国特供车，来抢10万元这档次的市场。不过术业有专攻，新英朗则选择在油耗这个点上突破，特别是1.5L的动力，还真是为省油拼了命，燃油经济性会是新英朗最大的优势。再加上各方面综合素质也相当不俗，会是注重经济性的买家，很好的家庭用车选择。

如果你还怀念以往英朗的感觉，只留有两条路给你选择。第一是买英朗XT，其实它仍旧在销售，优惠力度还不少；第二是看看刚刚推出的威朗，有着昂科威同款的内饰氛围，档次感更高些，跟着高的还有价格。回头看看，你就会觉得原来全新英朗还是个做实事的车。

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形象

全新英朗是一辆让人很好接受的车，虽然把别克最新的设计元素都用上，可设计并不出格，感觉一切都在情理之中，怎么看怎么顺眼，车厢和外形都能给用户这感觉，别克家族式的设计元素真会让人中毒，但档次感部分是做足了。新英朗外形没什么个性可言，一副邻家男孩大众脸的感觉，非常有亲切感，却又不能给人深刻的新印象。

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机械

1.5L+6AT的动力实在做得非常聪明，把有限的动力都集中在人们最容易体验，或者最常用到的低速部分，在绝大部分时间都能给人友好的动力感受，同时传动效率也够高，油耗有着很好的表现。不过，1.4T的动力匹配就不如1.5L的动力好，低速会有明显的顿挫现象，发动机的运行噪音也不够精良，相比来说1.5L的动力会比1.4T的要完善许多。

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功能

新英朗定位很清晰，就是家用取向，用来接载一家大小出行的工具，这一点新英朗是完全能称职完成，后排乘坐空间是比旧款的英朗要大，特别是腿部空间，有明显的改善。唯一的问题是，底盘未如新科鲁兹厚实，高速风噪会比较大，高速行驶舒适性一般。

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性价比

新英朗身处的10-15万元区间，是A级车重地，选择多如牛毛。单纯看价格，新英朗其实没有什么优势，特别是1.4T那14.09-15.99万的价格，性价比并不高。反倒是1.5L车型，综合素质不错，加上优秀的燃油经济性，12万元就能买到自动挡车型，是家庭用车不错的选择。

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除了新英朗，我们还能选择谁？

大众朗逸

纠结的问题：高速行驶品质和静音水平比新英朗稍好，1.4T的动力匹配也比英朗要完善，而燃油经济性和车厢配置则不如新英朗出色。

本田凌派

纠结的问题：超大的后排空间，高效、从容的动力表现，不过内饰和外观有点考验人们的接受能力，隔音水平差是凌派最大的问题。

福特福睿斯

纠结的问题：行驶品质和安静水平都比新英朗要好，内饰的用料更为高级，价钱实惠些。但在动力选择和车厢氛围部分，新英朗会做得更好些。

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轿车推荐等级

 

2015年6月