相比于大众那副几年前开发的1.2T机器，308S的1.2T在动力数据上有压倒性的优势，甚至还往上超过了大众的低功率1.4T。这副1.2T发动机最大特点，就是采用三缸设计。看回之前福特嘉年华上那台三缸1.0T，升功率也是被高度压榨。或许我们可以这样理解，三缸发动机毕竟属于新鲜产物，很多人对它认知仍停留在吵闹又震动大的阶段。厂家为了扭转观念，都会将自家最先进的技术全部用上，意义如同我们城市里那些“形象工程”。关于PSA这副1.2T的先进之处，大家可以看回我们之前的拆解文章（点此阅读）。

过去307很被人诟病的地方，就是4AT变速箱规格落后，实际换挡顺畅度也确实很差。究其原因在于，标致过去主攻的是欧洲本土市场，手动挡车型占比很高，自然就没多大心思去做自动挡。如今标致要全球化才能生存，尤其要服务好中国买家，于是开始认真狠抓自动变速箱。这套爱信6AT已用在C4L、408等车型上，已帮助PSA踢断不会做自动挡这块病夫牌匾。