不同于自动挡车型的测试，对于手动挡车型，我们选择用憋转速弹离合的方式来完成0-100km/h加速。赛欧3完成0-100km/h加速耗时11.8秒，对于这种小排量车而言，成绩已相当不错，甚至好于之前测试的东风风度MX6 2.0L CVT。赛欧3优秀的加速成绩，除发动机较高的效能，也是获益于较轻的车重。

赛欧3从100km/h刹至0，需要44.6米的制动距离（轮胎采用的是佳通comfort 220 175/70 R14）。回顾之前其它的深度车评（所用场地相同），赛欧3制动距离在当中属于较远水平，比起体型庞大的索兰托L还远。赛欧3较长的刹车距离，估计很大程度跟后制动采用鼓刹有关，因为鼓刹对ABS的匹配程度一般不如碟刹。在极限刹车状态下，赛欧3的后轮会容易出现轻微抱死，导致整体刹车距离变长。在日常驾驶中，很少会涉及到极限刹车，车轮依旧以滚动摩擦为主，此时则不会觉得赛欧3的刹车表现不济。不过当遇到紧急制动情况，赛欧3制动安全性确实较差。