宝马X6的动力系统与新一代宝马X5一样，采用的是3.0T和4.0T的涡轮增压发动机，我们测试的这台50i顶配车型采用的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为300kW(408PS)/5500-6400rpm，峰值扭矩更是达到了600Nm/1750-4500rpm，百公里加速可以在5秒内完成，足以媲美很多以性能自居的轿跑。

与这两台发动机相匹配的均为来自ZF的8速手自一体变速箱，这台8速手自一体变速箱与宝马发动机的匹配也无需多言了，多年老搭档，标定水平几乎就和自家产的一样，几乎受到了业内的一致好评，就连和双离合变速箱相比较慢一点的换挡速度，在新一代的8AT上都有很大改善，连降数挡的操作也经过优化。很多人可能对这款“鸡腿”电子挡杆的使用有些疑惑，其实无须担心，当操作不正确时，仪表盘会提示正确的操作教程。其实最大的区别是只需一个按键就能进入P挡，按着侧方的解锁按键上推是R，下拉是D，一旦习惯了之后，其实还是非常方便的。