从上代傲虎开始，斯巴鲁已经注重静音性能，这代新傲虎的工程师也将静音摆在重要的位置。首先是在外形空气动力学部分下手，后视镜变得滑溜溜，车顶行李架也很顺畅，其次是给前挡风玻璃采用抑噪效果更好的型号，车厢内部隔音材料也再作提升，务求进一步改善静音性能的硬件。

我们在做静音测试前，已经在拥堵的市区和多货车的环城高速开过，能感觉出来车厢静音要比前款更好些，跟外界有明显的隔绝感，静音效果甚至还给到我们一些雷克萨斯的味道，斯巴鲁在新傲虎的静音部分还是挺用心的。再到我们对新傲虎进行分段速度测试，实际的成绩也跟我们主观感受吻合，80km/h以内是最舒适的状态，风噪和路噪都不扰人，发动机运转很平顺，动静非常小。加速到了100km/h以上，车顶行李架还是会有些许风噪侵入车厢，但还不算明显。新傲虎在法定时速内巡航的静音效果已经很媲美豪华品牌，比我们最近测试的奔驰C级、雷克萨斯NX都要更好些，实测的成绩也证明这点。