需要注意的是，不同于丰田这类日系厂商开发混合动力系统的初衷就是为了省油，奥迪开发混动系统之初是为了在现有的动力和油耗基础上实现更强的动力，反之也就可以在相同动力的情况下实现节油的目的。简单来说，在还没有明确使用e-tron或者说e-tron技术还未完全成熟之前，奥迪急需一套新能源解决方案来应付那些“聒噪的环保人士”。这时候，成熟的hybrid全混合技术显然是一个非常好的过渡方案。所以在2012年前后，奥迪在民用车市场上主推的是hybrid全混合动力车型。那么hybrid和e-tron有什么联系和区别呢？

hybrid技术其实就是通过在传统的发动机车型上整合一套内置于变速箱的电动机、功率电子装置以及锂电池模块，从而实现提升车辆动力性及燃油经济性的目的。纵使hybrid车型在动力方面远超传统动力车型，而且燃油经济性方面也更胜一筹，但hybrid却依然无法做到真正的零排放，而更重要的一点是hybrid车型无法实现较长里程的纯电动行驶。

而奥迪正是看到了hybrid车型的这些不足，从而在hybrid技术的基础上增加了插电式解决方案，使用高密度的锂电池来储存较大的电量。在日常行驶中，e-tron车型主要用电动机来驱动车辆行驶，状态非常接近于纯电动车，可以实现50km的续航，完全可以满足日常城市通勤的需要。而在混合动力模式时，按照欧洲循环标准测得的百公里平均油耗仅为1.5升，续航里程更可能达到惊人的940公里。