当看到新老科鲁兹的发动机数据对比，很多人会投以嘘声，这不是历史倒退吗？然后再横向看同级车型，新科鲁兹的1.5L发动机也没任何数据优势。先请大家稍安勿躁，我们忽略了一个重要因素，就是车重。由于大量使用高强度钢，新科鲁兹减重效果比香港明星郑欣宜还要显著！从老款的1567kg，爆减到1260kg。再看其它同级车型，昂克赛拉1.5L为1310kg，卡罗拉1.6L为1305kg。我们甚至可以说，新科鲁兹是通用的一个转折点，通用车型体态总比对手“重”的言论从此不适用。在技术方面，这台1.5L发动机采用有助于省油的中置直喷技术，工信部综合油耗为6.2L/100km。

新科鲁兹1.5L并没像1.4T那样，配备全新的7速DCG双离合变速箱，仍采用相对传统的6AT。通用的第一代S6变速箱，由于存在换挡顿挫大等问题，常常被人所诟病。后来诸如迈锐宝、君威等车型都换上了第二代S6，很多缺陷已得到了缓解，不过科鲁兹则仍一直未跟随升级。在新科鲁兹上，厂家声称其采用全新6AT变速箱，与之前“S6系列”已没有什么瓜葛，但试驾会上又没看到通用对该变速箱的详细介绍。