从上面的表格看来，旅行版的3系无论是车长、车宽还是轴距，都和标准轴距的三厢3系完全一致。车高由于加装了行李架小幅增长了2厘米左右，不过由于旅行版是进口车型，而且采用了运动型悬挂，离地距离比国产3系要低10mm，这一点不仔细地对比观察相信大部分人都是看不出来的。

和目前市面上的竞争对手相比，3系旅行在轴距方面比较占优，但车身长度和宽度上都没有A4 allroad和V60大，并没有利用长轴距来挖掘更大的空间，而是尽量让四个轮子更靠近车的四个角，这样的设定明显更偏向于运动取向。不过值得称赞的是，即使是多了个大尾箱的旅行版3系，宝马依然像有强迫症一样把前后配重比例控制在50:50，这一切都是为了保证3系应有的操控水准。