优点

• 外观优雅帅气，M套件加持更显运动；
• 18寸前后不等宽轮胎很有性能范；
• 动力充沛，输出平顺又高效；
• 操控没有被增加的重量和尾巴拖累，驾驶享受和三厢版基本一致；
• ACC系统反应快，加速减速都很得体；
• 尾厢的灵活度和拓展性很高，人性化设计体验很好；
• M3同款的方向盘观感和握感都很棒。

缺点

• 底盘稍比国产加长版硬，在粗糙路面零碎震动会比较多；
• 后排隔音明显比三厢版差；
• 328i售价过高，性价比低。

在与这台328i旅行版相处的一整天当中，不可否认我被它身上的各种特质所深深吸引了。在脑海中我能想象出这台车的车主可以在下班之后陪着老婆到超市大采购，可以周末陪着孩子、老人一起到郊外减压，也可以独自偷偷地出去找山路劈弯，甚至下赛道跑几圈也未尝不可，想想都十分惬意。可以说328i旅行版是目前在中国销售的最让人激动、也是性能最好的旅行车，没有之一。不过，这种欧洲的生活方式，在目前的中国来说或许只有小部分人能享受到，所以，旅行车也无奈地成为了小众车型。像328i旅行版这种强调个性与性能的旅行车，就更是小众中的小众了。

不可否认，旅行车在中国的境地比较尴尬，本来在欧洲是实用顾家的代名词，但来到我国就成为了小众个性之选。而最关键最敏感的价格，在中国旅行车往往要比同款的三厢车贵出不少，价差高出15%比比皆是，超过20%的也不少见。但在欧美市场它们之间的差价基本只有5%左右，选择旅行车并不会增加太多的购车预算。就如我们今天试驾这台要价56.96万的328i M运动旅行版来说，同样的价格，相信更多人会选择一台高配的525Li，或是一台低配的528Li。甚至，如果多加10万（实际可能还不用）的话，我就能买到一台更大更豪华的530旅行版了。如果只是一个非常喜欢旅行车的人，大可以选择价格低廉得多，但品质并不差太多的沃尔沃V60（配置相近的V60 T5顶配车型也低于40万）。由此看来，328i旅行版纵使有非常出众的产品力，但是过于高昂的定价，使得它似乎也还是避免不了低迷的市场前景，为此我深感惋惜。

所以，剔除价格的因素，我还是由衷地喜爱这台车，喜欢它帅气的外形，实用的空间和配置，随时奉陪你劈弯的深厚操控功力。综合考虑，我们最终给328i M运动旅行版的推荐等级为"值得推荐"。

新车评结论：值得推荐

宝马328i M运动旅行版 - 2014年9月