轴距变短了，长宽高也有点缩水，车厢经过优化处理，乘坐空间也有所增长。本来我们已经看着雪佛兰，将国人最注重的车辆乘坐空间做好，对于尾厢容积部分并没有抱太大的希望。可是从厂家公布的数据来看，全新科鲁兹的尾厢容积要比前款车型增加30升，而且车厢的平整程度有所改善，装载能力还有所提升，这是出乎我们意料的。

由于新车配有发动机启停功能，大容量的电池被放置在后排座椅后方的凹槽内，看着凹槽的容积还有余量，为此我们还特意询问过厂家相关人员，这是否为混合动力版本科鲁兹留的空间，对方表示是有这方面的打算。后排座椅同样能坐翻倒，用来提升载物能力，不过高配和低配车型会有所不同，高配可以做4/6分折，而低配只能整排翻倒。我们感觉这种故意而来的配置差异，确实费了功夫且没有什么实际效果，还不如全部统一使用4/6分折来得更加划算。