优点：

• 加入了很多运动元素，充满玩味；
• 换挡速度快，直接感强；
• 高扭矩转速范围广，加速感一气呵成；
• 调教紧致，长波路段有很好的贴服性；
• 激烈驾驶时，滞压阀和排气管声音有运动感；
• 方向盘手感好，座椅的防滑性和包裹性佳；

缺点：

• D挡模式下动力响应慵懒，换挡迟缓；
• 避振更硬，颠簸路面不舒适；
• 噪音控制水平一般，路噪和风噪明显；

甲壳虫本身就是一个经典，它的每一段过去都充满着传奇的色彩，就好像41年前那台黄色的大众甲壳虫1303GSR横空出世一样，此前没有人会认为外表柔弱的甲壳虫还能以性能的名义闯出自己的天地。41年后的今天，甲壳虫性能版完美复刻了当年的荣光，所不同的是，它的成熟度更高，性能自然也更加出色，出色到什么程度？正如车评中讲到，它的性能已经与高尔夫GTI非常接近了，甚至在马力数据方面还要略微优胜一点。

想知道这款车值不值得购买？拜托，这可是限量五十台的甲壳虫，或许当您花时间考虑清楚的时候，仅有的机会就已经错失了。我敢保证，真正的甲壳虫车迷是不会考虑太多的，虽然它的配置比同排量的车型略低，悬挂调教也要更加硬朗一些，但这都不要紧，如果你还在纠结，那么只能说明它还不是您的菜。甲壳虫性能版就是为狂热虫迷们准备的冲动礼物，坏小子般的R-Line套件加上限量版的头衔就已经值回票价，不过33万的代价确实不低，综上所述，我们决定给出“值得推荐”的评级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐

甲壳虫性能版－ 2014年8月