首先要提一下的是，进口国内的甲壳虫自2014款后，便全面采用了前麦佛逊后多连杆悬架，之前低配车型上的后扭力梁悬架已经不再出现了。如今，甲壳虫性能版采用了调校更加紧致的运动型悬挂，整体感受要比国产GTI更硬一些，行走在颠簸路面上并不能给人很舒适的感受。而在应对长波路段的时候，甲壳虫高性能版的下盘就表现出很好的贴服性，不过碍于较高的车身和坐姿，弯道中的倾侧感会比GTI更加明显。

在噪音方面，甲壳虫性能版的隔音实力表现一般，无框车门、全景玻璃天窗对隔音也有一定的削弱，路噪、风噪都比较明显，好在排气管的声音还算悦耳，在激烈驾驶的时候，听着车头滞气阀的啸叫还有车后的回压声，确实能增添几分运动的感觉。